開車騎車只是文字講,沒實際操作也沒辦法熟練的對於這種事,沒有一定的作法,也沒辦法說誰對誰錯再者還要評估路況跟轉彎幅度:1.順順彎可以不減太多速度,就可以不降檔過2.需要減部分速度的,彎前彎中帶煞車,出彎再依速度降一到兩檔3.窄路或急彎,提前煞車降速降檔,彎中帶低檔帶煞車,出彎直接油門即可
看車速還有車子變速箱決定放哪個檔位,跟要不要離合比如T字路口右轉,路口有車,車速很慢約10km-20km跟進車速到10-20km退2檔,油門看前車情況,要拉轉還是低轉有時前車的車速就是10km-20km慢慢開一小段距離才加速,你也只能跟進前車前方沒車時,我還是會退到2檔以20km-30km右轉轉彎後全油門馬上就要進3檔,進退檔方式我相信你我都會,就不必教了正常的手排車,進退檔是一定要用離合器的打檔機車跟手排車,操作大同小異,比照辦理自排的話,以上都不必管了,反正多數人開法一路D檔只要管油門跟前車情況,適時再帶點煞車跟騎CVT速克達機車差不多
其實依個人停紅燈的習慣減速去開就好了有人習慣退檔補油完才煞停,有人煞車完才降檔我是覺得都可以轉彎拆開來看其實就只是減速的延伸動作先減速完看是要停(行人)還是要加速就這樣而已若路口狀況良好其實也不一定需要降檔,煞車減速過彎速度不會低到熄火就好若是需要停看的路口就降檔煞車,以離合器控制前進速度
人家說的是十字路口轉彎,又不是猴子跑山..要不要踩離合器,看車速與檔位情況直覺判斷通常會退2檔含煞車憑車速判斷隨時準備踩離合器或半離合器補油穩速必要時就殺停離合器到底換1檔低速轉彎又有斑馬線,左腳在離合器上準沒有錯除了換檔左腳不能在離合器上,是過去考照的觀念現在已取消這條直線加速與急停,全程左腳在離合器上也能過我前年剛重拿駕照....
總結樓主沒過開手排車更沒有長期開手排車樂觀樂觀 wrote:有的人會像開自排車那樣含著煞車但同時也踩著離合器退檔,到了彎道中點才跟自排車一樣鬆開煞車跟離合器改踩油門出彎 我不信駕訓會這樣教,自以為聰明??
這麼多人熱烈討論駕駛「技巧」,讓小弟想到山路中常常遇到他媽慢的龜車,一路截彎取直走賽車路線,然後車速已經慢到靠北進彎前還要踩剎車…小弟跟在後面,一路完全不用像前車一樣截彎取直跨越雙黃,跟著他的速度進彎也不用踩剎車,就已經快貼到,要不斷剎車才能保持距離。大家應該也有遇過這種超逗趣的山路龜車,在後面看他耍猴戲也不錯。
彎道中操作離合器進退檔,通常是路況不熟或判斷失誤...以致處在一個出力與轉速尷尬的情況一般來說確實是進彎前就確定好檔位,不在彎中換檔操作離合器特殊技巧是用左腳剎車處理但一般順順開也不需要到斤斤計較,沒力就是去退檔處理而已
好多事情沒辦法用文字傳達的甚至語言也不容易但是基本上是這樣的熟悉的路段入彎前就已經決定速度了不熟悉的會維持在一個可增可減的速度手動檔位的汽車機車都一樣有狀況拉踩離合器已經成為一種本能反應我本身是一聽到引擎排氣聲下降就會有下意識動作開自排引擎狀況不好的會讓我一直處於焦慮的狀態因為會一直想找離合器
你去買一台手排來開就不會有這麼奇怪的問題上坡起步一檔含油門,過灣退檔補油,超車降檔拉轉頭過升檔大腳油門,還是點煞降檔拉轉等機會....其實任何情境當下你的聽覺和速度感會自動控制手腳配合,沒什麼sop,也解釋不出來為什麼