台灣燃料稅為什麼比韓國少課那麼多稅？？ (第2頁)

hpvs19
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11樓

2023-09-06 13:20

ASF9999 wrote:
台灣一年收一次燃料稅
以1800cc以下小車燃料稅才幾千元

若從現行$4800
調高至$6800

你同意嗎?

燃料稅要合理，還是要走向隨油徵收，但執行上會有難處!

至於營業車燃料稅可另行分類、分排放量，個別設定徵收標準

或者的做法是
每次加油必須輸入"車號"，如此每部車每年的加油量一個都跑不掉
自然弊端也會少一點也公平，但台灣人鑽漏洞是很強的!

若需輸入車號，現行加油站有分中油、民營，這又會扯上個資安全問題

percylin

輸入車號有可能會有冒用問題，為了防弊又是一筆支出…

2023-09-06 14:39

toxin0702

電車的牌照稅另外收費也是一個辦法

2023-09-06 14:39

chenchu0322

chenchu0322
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12樓

2023-09-06 14:00

現行制度
跑多的賺到
跑少的虧
隨油徵收才是真正的落實使用者付費
可惜藍綠輪替多次
為了運輸業者跟小黃選票
這麼多年多少人提了但就沒人敢動這一條...

只要還是藍綠輪
我看是不可能改了

Mr. Adong

我認為就算藍綠以外的黨當選也不見得有人敢動這條，除了運輸業者的票倉外其背後的勢力也沒幾個執政者敢去得罪的

2023-09-06 14:37

altairchou

只為這個小條的？那還是藍綠繼續好了！賭別的看來更不是好主意

2023-09-06 18:49

kenyeh99

kenyeh99
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13樓

2023-09-06 14:16

小晨勃道尼 wrote:
就親人在韓國居住工作的經驗
平均薪資遠比公佈數字高

韓國人薪水這麼高，怎會生育率這麼低，有錢人一定沒那麼多

笑哈哈

不是韓女覺醒比台女可怕很多女生都想過得好不要受欺負以前韓女可是照三餐被打的現在不同了

2023-09-07 9:41

scott.rong

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14樓

2023-09-06 14:27

沒有燃料稅這東西，正確名稱是"燃料使用費"，屬於規費真心不騙

基本上應該隨油徵收，使用者付費，台灣一次徵收，所以用越多賺越多真心不騙

解封思想框架，人生才有無限可能

小晨勃道尼

小晨勃道尼
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15樓

2023-09-06 14:27

kenyeh99 wrote:
韓國人薪水這麼高，怎會生育率這麼低，有錢人一定沒那麼多

可以把韓國想像成介於日本跟台灣除以二的中間的國家類型大概就能理解了
韓國人的自尊心強，社會壓力大，這兩項遠高於台灣
沒有一定程度的經濟水平常常心理上的檻過不去就無法成家立業

台灣很多經濟能力有限的，生了平常給爸媽養就好，這種心態在韓國比較難看到

放晴吧

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16樓

2023-09-06 14:34

ASF9999 wrote:
台灣一年收一次燃料稅...(恕刪)

希望比照辦理
這樣我們國家會有更多稅收

toxin0702

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17樓

2023-09-06 14:35

ASF9999 wrote:
韓國隨油徵收的燃料稅
以每天跑40公里
一年燃油稅將近二萬多台幣。
足足是台灣的五倍。

韓國同等級車輛售價差不多台灣的2/3

而且我加三年才跑一萬公里的稅金換算就比韓國隨油徵收多
隨油徵收就只有政府官員跟跑一堆吃到飽的覺得不好而已

Alex821

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18樓

2023-09-06 14:48

道路養護費跟燃料稅要分開計算.
所有車輛都必需要依車重/車長等計算道路養護費.
包裹都能用體積材or重量收費。汽車也可以找出個標準。

燃料稅使用就直接抽取費用。管你是農用/發電用/洗滌用/車用.
都是要拿來燒/拿來污染空氣就是一視同仁使用者付費最直接。
同時進行地下油行的加重罰款。

素人都可以想出來的簡易配套，政府專家沒有一個可以做出決策。真糟啊。

jon8395

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19樓

2023-09-06 14:54

大家都很會講，卻忽視了因隨油徵收造成因貨運成本上升引發的食衣住行通膨問題

Sensation owner

還在扯成本上升, 雞蛋降價後, 加蛋還是一樣+20阿... 要不要漲跌是看商家心情罷了 [偷笑]

2023-09-06 19:59

White bear

貨運公司憑加油發票退費(補助)不就好了? 當然發票開立時要加上車牌號，嚴禁加油站開立不實車號的發票。

2023-09-07 10:13

sunhm

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20樓

2023-09-06 15:20

jon8395 wrote:
忽視了因隨油徵收造成因貨運成本上升引發的食衣住行通膨問題

物價早就調好幾次了呀!