chuleei wrote:城市的大眾運輸全部免費,這樣路上的車就會少很多了,不過很快就會回流一半左右,因為大眾運輸的運量不足以應付所有的尖峰通勤人口,先有效減少一人汽車數量,例如進城高乘載管制,這樣減少塞車現象比較快 台灣大眾運輸世界便宜的因為台灣是選票治國不能隨便漲公共運輸價格
只能說~又是KP 2.0提出很理想的政策,但是執行上窒礙難行單一個"就業"這些政策下去毀了多少家庭...自己想想~如果這政策執行下去影響了你工作產業試問~中年失業的你如何自處???最簡單了~限制下去,機車行、汽車保養廠至少關一半以上這些從業人員和它們的家人何去何從...其實只要~警察~單位確實把工作做好違停一率開單,這樣台灣交通就順了台灣的警察巡查看到違停都還會繞過去....實在是該彈劾
10567886459 wrote:常常有二輪與四輪在鬥...(恕刪) 不需要那麼麻煩啦,直接明定沒有經過撞擊測試的車不得上市,或是測試不達標的也無法上市,就能少多少工業垃圾了?路上汽車馬上可以少掉估計四成以上。
你可以去翻Google地圖。看看Google地圖歷史照片,看看有照片以來,台灣道路改過什麼?坦白說Google地圖把這些照片隔年複製貼上搞不好都沒人發現。台灣交通沒好過,是因為那些官也沒做過什麼事情。只會死人了,來個交通大執法,吸吸血又能賺名聲。風頭嘛~頭過身就過~