為何理解，因為自己數年前也同樣處於同樣失控狀態過，當時是國五接國三的系統，正下著大雨，系統交流道中發現在前方車輛減速，所以輕踩煞車降低時速，當時後輪已經磨耗到安全線，到熟識輪胎行更換，剛好缺貨，店家說叫貨過二天再去更換，僥倖心理作祟，下雨天想摩擦力低，去宜蘭海鮮吃到飽，沒想到回程時，竟然出此狀況，開BMW都已經超過二十年，在惡劣狀況都碰過，沒想到只是輕踩煞車動作，竟然引發煞車鎖死，瞬間就撞上內側護欄，車還打轉了半圈，幸好是BMW前保桿擦傷，左前方位置陷入約5MM左右，所幸全家四口安全無恙。
相信自己開車反應速度是沒問題，開了BMW三十幾年，幾乎無事故，從早年735iL開始，上高速公路在可以狀態下時速都超過200公里以上(從內湖到台中約50分鐘上下)，一年超速罰單都超過五六萬，直到階梯式罰款及吊扣駕照後，才收起超速行為，至少自己從沒被超速60公里而被扣牌及吊扣執照過。只是高速行駛慣了，很少進彎減速，
從那次事故後即思考過，終於理解，無論車上安全系統再好，只要誤判一次，自己或家人生命就沒了！
德國車及BOSCH系統很強，各種狀況都有可能瞬間發生及結束，產生重大傷害，在自己發生事故前，堅信BMW及BOSCH安全系統，機率很低的發生，自己生命未必賭得起，安全...簡單到一上車就開始繫安全帶，不想鳥交通罰則，一次事故時，未繫安全帶而飛出車外，喪命時的瞬間，或許喪命的當事者會理解繫安全帶重要性，就是讓自己活下來的一瞬間。
內文搜尋
從 APP 打開
X