jinnrong wrote:
交通違規是亂象, 但...(恕刪)
你好好開車不就沒事了
奇怪的，到底魔人的定義是什麼？
年檢舉數達多少才算魔人？
又，檢舉魔人佔整體檢舉數比例有多少？
這個問題我在01上問過很多次，就沒有一個人有本事回答
我不得不認為，這些人的認知就是：「只要老子被檢舉，檢舉我的人就是檢舉魔人！」
任一種心態扭曲、思考單面向的人，討論公眾政策就是一場災難！
我天天開車通勤、接送老婆孩子
上班日一天行駛公里數固定在20公里
每天固定要往返的道路，熟悉的不能再熟悉，
就算有什麼道路設計不良的陷阱，
自己也早就摸透
這種情況還能不小心違規，那就是鬼扯
如果排除需要到處跑的業務性質工作，
我相信大多數的上班通勤族，狀況跟我是一樣的
問題來了：為何檢舉魔人就少數帳號會遇到，多數的一般大眾都遇不到？
「我一整年都不會收到一張檢舉罰單，但我天天都會看到10次以上的違規」
很明顯：就算有檢舉魔人，對多數駕駛人也沒影響；但會造成駕駛人風險的違規行為，是超過檢舉數的百萬倍以上！
結果不去增加違規行為的行為成本，卻想增加檢舉人的成本？？？
因為「檢舉魔人」造成對立，所以需要在檢舉行為上加上「費用」？？
這種違心之論提出來真的挺好笑，大可以把「魔人」兩字拿掉，才是某些人的心理真實看法
1、一方面自己沒辦法接受「違規首要先檢討自己」
2、不想檢討自己，只好把所有檢舉人都貼上「魔人」的標籤，企圖調和自己違規被抓到的不適感
3、無法證明檢舉魔人的數量多到足以影響檢舉制度的運作正當性，卻總是企圖用極少數負面行為，來反對檢舉制度的正面效果
說白了，矛頭指向「魔人」也就只是想要讓自己的不適感，有那麼一點點看似合理的藉口罷了！
對這些人來說，是不是有魔人根本不是重點，自己可能會被檢舉才是重點！想解決檢舉魔人亂象，就是便宜口號，內核想法是「最好整個檢舉制度都取消」！
心術不正、不善檢討、亂貼標籤、思考單向，
有啥立場好討論公眾事務政策的？
內文搜尋
從 APP 打開
X