西恩潘朵拉 wrote:
原本就在人了，是什麼...(恕刪)
那你可以說說看你認為什麼樣的人才會去騎重機嗎？
...那北宜等聖地跨線跨道的心態算是???
Leonyang1603 wrote:
所以你贊成大貨車駕駛因為吃便當、撿飲用水、打電話造成多人死傷的大規模追撞無罪化囉？
真的很可悲，一堆人整天在反對這條，卻連這條的用意是什麼都不知道
沒注意前方路況造成事故 跟 前(他)車違規造成反應不及發生事故完全是兩回事
把這兩個混為一談比較可悲
應注意未注意的問題是在法官過於濫用
有些即便是有注意但反應不及仍被判要負擔肇責的
類似之前機車過彎滑倒撞到對向法拉利，硬是要法拉利負擔肇責
或機車闖紅燈被撞也是要汽車負擔肇責的問題
重點不是應注意未注意，而是到現在絕對路權的觀念還是沒有建立在台灣的司法體系中
目前是恐龍法官 & 英明法官同時存在
在無規違規的情況下發生事故只能看運氣是遇到哪個法官來看是不是有肇責
Leonyang1603 wrote:
重機上國道，事實証明關鍵在於駕駛人
重機上國道，事實証明，，，交通部腦殘。
行人地獄，不好聽，交通部怎麼處理，
一切全駕駛人，行人的錯，不是政府，官員的錯，
台北市長蔣萬安才開罵，交通重罰下死亡人數還增加，，
北市A1交通事故死亡人數增加 蔣萬安語氣嚴肅要對策
陳薏云、羅永銘
2023年6月30日 週五 下午2:14
台北市長蔣萬安上任後想力甩行人地獄惡名，但在30日交通會報中，北市交通警察大隊公布交通死傷數據，今年1至5月交通死亡人數達37人，較去年同期增加14人，讓蔣萬安相當不悅，在會中痛批，死亡數據很不理想，不祈求要減少，但至少要持平，結果做不到且持續惡化，因此講重話「警察局各分局長聽好，未來每一區當月的交通事故防制目標相關達成情形將逐區檢討，看看到底有沒有明確執法。」
台北市政府今日舉行交通會報，交通警察大隊長陳勇華表示，
台北市1-5月交通死傷交通事故發生1萬348件，
較前3年基準值肇事件數減少260件，
不過A1死亡人數共有37人，與去年同期相比增加14人。
重罰，加強取締沒鳥用，笨的跟豬一樣。。。
人還是繼續死亡
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