漢克阿澤 wrote:當整排汽車一台接一台右轉行進中你行人不用看直接衝進來是怎樣啦...(恕刪) 道路交通安全規則第103條:行人穿越道前,應減速慢行。遇有行人穿越,應暫停讓行人先行通過。未劃設行人穿越道之交岔路口,遇有行人穿越,均應暫停讓行人先行通過。去翻出一條『連續車陣優先』的法條再來說吧!
不太確定你遇到的情況,敘述有誤的話請見諒但看起來是行人過了一批後,汽車開始轉彎且轉了好幾輛了,又遇上有行人要過?如果是的話,那後面的車就應該停下來讓行人呀都有人要過了,停讓沒問題吧假動作指的是要過又突然停下來嗎?如果我是行人,車沒明確停下來讓人,我就不確定他是要讓還是不讓即使我可以過我還是怕被撞當然會停下來確定一下呀
漢克阿澤 wrote:我是汽車駕駛 偶爾也會是行人我就問行人當整排汽車一台接一台右轉行進中你行人不用看直接衝進來是怎樣啦衝進來還做假動作 是要我猜什麼啦行人霸王條款也不是這樣吧我偶爾當行人時絕對是安全第一有霸王條款又怎樣 命只有一條氣氣氣氣氣 如果把行人當成一部車,內側車應讓外側車先行,轉彎車應讓直行車先行你的駕照是不是雞腿香腸換的?還是根本就是無照駕駛?
Biggest King wrote:不用管行人做了什麽,開車的人做好該做的禮讓行人就對了。 沒錯~!!!所以後面被堵住,一個綠燈只過2~3台車,然後繼續花30~90秒等下個綠燈,算是可以接受的......因此,行人們,在斑馬線上,盡情發洩一天的不滿吧~!!!那怕是一個綠燈只過一台車也無妨~!!!!為何不把行人的時間給獨立出來呢?執行上真的很難嗎?
人流量大的路口才會做行人專用時相,人少的路口就靠汽車禮讓車流人流可以用15分鐘或1個小時來觀測,用流量門檻決定時相怎麼設如果沒有行人專用時相,要靠汽車主動禮讓故意慢走或挑釁的行人偶爾有反正時段內,氣氣氣的駕駛才幾台車?很重要嗎?只要能讓人安全走過,整體車流紓解效率高就OK!如果人流不高,用情緒來決定時相設計...全國的交通效率會很低