沒有車牌就不准上路，
不同地區有不同的車牌取得機率，且中共國的個省的法治程度不同，
有些省分人治程度遠高於法治，這些省分幾乎沒有台灣人會去投資，
而法治程度高的地區，每年搖到車牌的機率低於1%，今年沒搖到，恭喜明年再來，
搖20年沒中叫常態，
因此以超高價買別人手上車牌是常見的事。
在某些地區甚至限定今天車牌號為單數的可以開，明天限雙數的，
你買的車只有一半的日子有權限使用。
中共國的購車成本有多便宜?
有算過時間成本、精神成本、黃牛價成本嗎?
有想過中共國的黑心維修比台灣氾濫多少嗎?
你實在太膚淺了，要比較也只比半套。
拉高購車成本又怎樣?
知不知道這本來就和人口密度有關?
要不要去比較一下新加坡、日本和香港的購車政策?
台灣的人口密度遠比日本高，
台灣政府沒有強制施行『購車之前要先有停車位』已經相當佛心了，
你的眼界這麼窄，就這點本事還想帶舔共風向?
一線城市要搖號一個車牌幾十萬RMB還不知道啥時能搖到用那麼小的字
然後對岸自產石油占30%油價比台灣還高快20%
此時此刻98無鉛台灣32.4 大陸北京8.95RMB=38.05元
過路要付一堆路費，有些城市要付另外陸橋費等等一堆費率
光用路費，使用者就要吐很大一筆錢出來
另外大陸車價便宜我覺得跟市場規模與競爭也有很大關係...
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