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行人禮讓新制一天就喊卡是三小!

如果新制真的有不論遠近這種規定, 那就是頭痛醫腳的白痴規定, 實際實行下去會有連帶的一堆問題出現,喊卡也是應該的。
台灣人用勸導的, 教育的, 都是沒有用的, 台灣人就是難教怕死(怕罰),要解決路口違規問題, 大概只有學阿陸仔的科技執法了, 路口普設監視器, AI自動截圖舉發, 違法必然受罰, 不用三個月, 台灣人就比歐洲人還文明了。之前不是說要花400億嗎? 就不要搞些有的沒的爽了自己人的荷包, 實實在在以幾個城市示範一下科技執法就行了。
resolve

Leonarka 不只有修法,修了法之後,中央就要擠出人力來負責規劃和執行,甚至得要設立新的署或是司,然後還要編列預算。更不用說要修的法條一大堆,例如地方制度法,甚至還要修憲(憲法第110條)。

2023-06-22 17:41
Leonarka

resolve 你說的出,代表是有路、有方法的呀

2023-06-23 0:36
大翔黑熊 wrote:
https://tw...(恕刪)


硬體,人行道未"完全"的退縮,沒做到這點,
右轉車道的車連轉彎的動作都不能有
你只能打方向燈等行人
還有...大眾交通站點附近的只能做燈號行人時向,
上下班時段行人綠燈與右轉同時進行,右轉車根本不能前進
resolve

jiahsien 人行道退縮、改號誌的權限在地方政府各交通局處,就看地方政府要不要做。

2023-06-22 17:51
carecarecare

上下班時段只敢在人少的路口右轉 不然高機率被叭..

2023-06-22 18:03
部長昨天看了Mobile01的留言覺得風向不對只好說暫緩!
官員說話就像講笑話,笑過就忘了
resolve

cubsclub 是的,日本等交通安全進步的國家,就是以犧牲交通順暢換來行人安全。

2023-06-22 17:52
CHCHickenROW

台灣的問題是智障規劃+車種歧視,讓道路不順暢也不安全吧

2023-06-22 20:44
就是 無腦+無能

先搞定轉彎車禮讓直行車 自然就會有禮讓行人了
連車都不讓了 讓什麼人
不要只會看市區的樣子 其他區路口多看看
你會發現影片中的場景好眼熟 因為天天在你面前上演
台灣非市區綠燈一亮 左轉車最大 再來才是右轉車 直行車 行人
小人族我必黑單,機車族不黑只懟。
大翔黑熊 wrote:
https://tw.news.yahoo.com/%E6%96%91%E9%A6%AC%E7%B7%9A%E6%9C%89%E4%BA%BA%E5%85%A8%E5%81%9C%E8%AE%93-%E5%96%8A%E5%8D%A1-%E7%8E%8B%E5%9C%8B%E6%9D%90%E7%A8%B1%E5%A4%AA%E9%81%8E%E5%9A%B4%E6%A0%BC-%E6%9C%9D-%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E5%9C%A8%E8%BF%91%E7%AB%AF%E9%9C%80%E5%81%9C%E8%AE%93-234344999.html
本人今早就看這篇新聞,想說不是昨天才通過,怎麼又突然喊卡,原來是交通部長覺得不適而喊卡,也覺得警政署長在詐欺、毒品、走私方面人不認真做,卻往行人方面動手,本人是覺得用意是很好,但是裁罰太過嚴格,如果能寬一點,對行人和駕駛或騎士比較好,說真的,台灣要擺脫行人地獄,還是要從觀念下手,而不是從裁罰下手。


不是要感恩你的民進黨嗎?
綠蛙唯一興趣就是每天上01被打臉打好打滿
民進黨的政策放風聲、試水溫、
急轉彎也不是第一次了,
其實不必這麼大驚小怪。
這是防止萬一遇到方唐鏡就糟了的髮夾彎…
原本的問題就是在守法和執法的執行力上。這個不解決把法規訂得天花亂墜只會更糟。
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