不論行人遠近駕駛須停讓警政署：預計6/30正式實施 (第2頁)

ChangHwa
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11樓

2023-06-21 20:42

針對這措施，駕駛人心慌慌，要是超大路口，等行人走完、走出斑馬線，馬上變紅燈，怎麼辦？

我猜執法、立法單位也會想到，屆時應該會將行人綠燈(小綠人) 與主線道綠燈錯開，行人斑馬線綠燈會緊縮，或設行人專用時相綠燈、或加增左右轉專用時相綠燈(這時行人禁行) ，高雄市已有部分路口，已將行人綠燈設為專用時相

另外影片中有提到，行人在斑馬線上闖紅燈，汽機車還是要讓。當然，首先行人一定是違規在先，但如果撞上行人，汽機車肇責比例會比違規行人高

hpvs19

台北早就有做了，只是視路口需要，並未普及全市。公車經過斑馬線一定要"停車再開"，有客運稽查在路口錄影抓"未停車再開"的公車

2023-06-21 21:35

hjfrank

hjfrank
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12樓

2023-06-21 20:53

不論行人遠近，
駕駛皆須停讓.....

但如果行人是距離本車遠遠的十幾公尺呢？
會不會矯枉過正啦？？？
做這個改變 (3 公尺或 3 個枕木紋 → ∞)，
標準變嚴格，
警政署要三思啊。🙏

mugenpower

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13樓

2023-06-21 21:02

羅素威斯布魯克 wrote:
我看了一些新聞跟網路...(恕刪)

所以以後車道雖然是綠燈
而行人一腳踏上斑馬線就得立刻停!
然後造成大大小小的車禍有比較好?

NeverGiveUp!!

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14樓

2023-06-21 21:06

這是基本的禮讓，我接受！ 100分

人品是做人最好的底牌．

XaosLin

XaosLin
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15樓

2023-06-21 21:23

參考上次路肩排隊下交流道

應該很快就會轉彎了

這些官能不能找有在開車的來當啊

智力測驗可能也要順便

有點腦袋都知道這樣搞一定交通大亂

hpvs19

hpvs19
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16樓

2023-06-21 21:32

硬體設施都不全，就要嚴厲取締，這不是笑話嗎?

什麼樣的政府，養什麼樣的官腦袋

有號誌路口就不提了!

無號誌路到處都有，有的路寬、有的路窄，若要一視同仁必定有爭議!

有的路人，站在斑馬線上打電話，沒有要立即過馬路
有的路人，站在斑馬線上等朋友，沒有要立即過馬路
有的路人，站在斑馬線上張望，沒有要立即過馬路
....這到底是要讓、還是不讓??

若要在沒有號誌路口，加裝行人專用號誌，那可又耗時耗年

以下個人想法..

最簡單的方式，就是在現行斑馬線上，最靠近人行道的兩條枕木，塗上不同顏色
只要行人站上這兩條枕木，所有車輛就必須停讓
如此取締、不取締也就比較有依據，這樣其不是更好

以上所言，政府當然是不會這樣做

，各位看看就好

peg0083

印象中日本有些地方會在人行道接近斑馬線的位置設置一個標記，有人站在標記上就代表準備過馬路

2023-06-21 22:01

yhlin28

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17樓

2023-06-21 21:41

brad339911 wrote:
導入行人時相就收不到...(恕刪)

不會，你來高雄我帶你去抓，一大堆，保證就算有行人時相也照樣不減速衝過去；重點是有沒有認真執法，罰單不能關說，不然法律怎麼嚴格都沒用。

yhlin28

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18樓

2023-06-21 21:44

hpvs19 wrote:
hpvs19 2023-06-21 21:32 16樓
硬體設施都不全，就要嚴厲取締，這不是笑話嗎?
什麼樣的政府，養什麼樣的官腦袋

看到嚴厲取締就不用看下去了，違規數量絕對遠高於取締數；另外取締完如果關說民代可以取消罰單，那有取締和沒取締就是一樣的，不會有什麼進步的。

怨念聚合體

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19樓

2023-06-21 21:45

就說了要看風向阿
風頭順的時候三公尺很OK的
風頭緊的時候比如現在，那就離行人要多遠有多遠，就算堵著路都要停下來等
當然你車上最好有記錄器，證明有行人要過，不然阻街也要罰錢的

bmm3smg

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20樓

2023-06-21 21:46

有紅綠燈的就算了
一堆沒有的路口也擴大是怎樣
有些人就站在路口要過不過的
現在看到路口有人，就像看到鬼一樣
被抓兩次還要上課
真的很會製造對立

不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/30正式實施

不論行人遠近駕駛須停讓警政署：預計6/30正式實施