ueibobo wrote:有專業的人士知道,實...(恕刪) 以前跟在某法律相關公家單位的朋友聊過這個事救護車是優先路權發生事故還是會有肇事責任很多人可能會說都說優先了為什麼還有肇事責任因為在上面還有絕對路權以外在路口注意是所有駕駛應盡義務通常救護車駕駛還是會有2-4成的責任
這就是還好遇到我(或其他有防禦駕駛的人), 下次就不知了的實例(下次就撞救護車了)一堆騎士都是這樣子, 看都不看的, 把十字路口當正常車道, 沒有任何警覺, 甚至還用最高速通過再次聲明, 機車就是台灣的交通亂源, 肉包鐵的發證考試真的要加強, 不為什麼, 因為這是即使時速為0(原地車翻倒)人也會受傷的交通工具, 考什麼, 加考看血腥事故影片及其他車輛的行駛特性(輪徑差及左轉前要右彎爭取較大半徑, 然後不明白的機車騎士就左鑽撞上, 不知道要等)路人39 wrote:基本救護車闖紅燈還是...(恕刪)
jxv wrote:當時35歲陳姓男子駕...(恕刪) 這個時候就要拿出國外的情況了日本救護車經過路口一定減速有些還停下來廣播===========================================機車騎士車速 60km/hr 以上風切聲很大的加上垂直車道的來車......其實是聽不到救護車的鳴笛的我就遇到了還好不是只有我一台車.....有次快經過路口....看到前面路口一堆車堵在那...鬆油門煞車打算空隙中過去已經經過左方同向汽車後輪打算加油門過去....才聽到鳴笛聲....趕緊煞車.....
救護車是一定要禮讓。但是,新聞裡這輛是民間救護車,看其他報導說執行的任務是,從安養中心載老人到醫院先說,可能是老人突然急性病發作,這就符合緊急救護的標準。但更多只是載去醫院回診、洗腎之類的,說真的,這樣的狀況,根本沒有要緊到,需要開快衝過紅燈的需要。而且,路上看到的救護車,只要是消防隊的,看到大多通過紅燈前,都會稍微減速,確認車流後再通過。至於民間的,總覺得這幾年來,民間救護車車禍的比例,高出消防隊太多。最後,一定會有人說,要檢討救護車,要你就以後出車禍,別叫救護車。說真的,我真要出什麼緊急狀況,要叫救護車,過來也是消防隊的,絕對不會是民間的。