電車油車會打架、電車間也會互打，那麼充電格直接收占用費就好了
就算有充電槍停了就開始計算高額占用費，這點對岸特斯拉弄很久了
也歡迎油車停充電位置比照電車高額占用費就好，有錢就是韌性使用者付費也未必不可
我有錢付得起當VIP用很OK的
特斯拉全球都有占用費這東西
只是我看不懂左邊價錢右邊價錢差別
右邊是到100滿價錢，左邊是當停車位用的價錢嗎
watson0106 wrote:
PHEV沒電了就是油電車或油車，沒有充電的急迫性，除非家裡沒有充電車位。
該車主應該是家裡沒有充電裝置才賣的吧？
如果沒有充電車位就別買EV或PHEV的車，到處蹭免費充電不累嗎？
尤其PHEV就算蹭到停車位，也只能開幾十公里，何必呢？
這就是PHEV優勢，有電我就充不好嗎？逛個超市有電插著付費也好都OK
就是想要多享受點純電的優勢，有意外的話還可以燒油不用緊張
除了特定廠商、私人建置外充電樁本來就是公共財
有需求就是可以使用，對岸也一堆PHEV在充電
人家電車更多搶樁搶更兇呢
現在要解決的是充電樁的利用率
特斯拉就給了很好的例子了收高額占用費
付得起占用費不管你是油車、電車歡迎貴客光臨愛停多久都可以
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