kaoru4f wrote:還是中捷沒設計偵測軌道異常剎車系統? 6樓的影片說明了有軌道異常偵測系統不過這次是從天而降砸下來的軌道安好沒異常所以沒有作動原來是發車前掉下來不是行駛中掉落終於解開了昨天看新聞時不懂的疑點中捷人員為什麼一直強調離發車點150公尺這距離有甚麼重要性以及北捷為什麼要緊急派人員到台中只是售後服務嗎
https://tw.news.yahoo.com/%E7%AB%99%E5%8B%99%E6%80%A5%E5%96%8A%E4%B8%8D%E8%A6%81%E9%96%8B%E8%BB%8A-%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%BB%8D%E6%92%9E%E4%B8%8A%E5%8E%BB-201000403.html系統設計一定會有緊急停止裝置目前發生的情況明知山有虎,卻往虎山行這件事上法院捷運局輸面很大~從發現掉落~關門~啟動~撞擊這中間至少10~20秒行管中心卻...而且系統還自動啟動行駛~台北捷運局是不是也要來說明一下~系統缺失在哪裡
據新聞描述,站務員發車前已經看到並通知行控中心停車,再加上老外也說撞上,所以,若是人力駕駛,也許可以目視,應該可以避免,這事後話。自動駕駛與人力駕駛怎去平衡都是交通工具的一大問題。那一棟房價會不會降價~~~~呵呵!!
alphaelf wrote:撞上的,只是不知道當下是否還有人力阻止悲劇發生的空間了。 假如是撞上的,問題就大了,一般台北捷運設有軌道偵測,一有異物入侵軌道,會立刻警報通知,終結站...不~ 是中捷車站有設置嗎?
上月底去台中出差有從水安宮搭乘到高鐵站~~記得雖然是自動駕駛~但是有一名工作人員會站在車頭位置觀察前方~到站後會走下車廂確認後再上車!真遇到車前有障礙物至少可以按緊急剎車之類的吧???難道當下此列車沒配備工作人員???
我好奇的是……那位被砸死的女子,應該算是車禍喪身(理賠金頂多千萬)還是空難喪身(理賠金可能近億)……還是跟本沒有理賠金(必須由家屬自行上訴乞求國賠)...白死了歹丸捷運有幫乘車民眾或高架橋下汽機車駕駛投保空難險嗎!
leoliou wrote:看來中捷即將招聘一種...(恕刪) 台中捷運一開始營運的時候是有隨車員的,有狀況都能隨時切換成人工駕駛或停止車輛,以前俗稱詐胡線的那條捷運也是一樣作法。其實不管有沒有隨車人員,看到狀況大家應該是趕快在第一時間按下緊急開關,保全也有看到,應該也能按下緊急開關,第一時間聯絡行控中心是否是當下最好作法可以討論。