yungdab@excite.com wrote:
我覺得一旦EV價格能...(恕刪)
老實說, 龜不龜跟日本車沒有關係,
是跟開的人有關係, 只是大部份的老人, 對日系車比較有信賴感,
所以相對買日系車多, 然後路上龜車也就多.
如果EV一台賣100萬, 充電環境也要同步提升到很友善, 才能快速普及,
不要像現在這樣, 什麼充電要入群啦, 佔位不走的, 強拔充電樁的,
插隊搶充電樁, 搶不到開BB槍的, 社區管委不給裝充電樁....等等.
fonX wrote:
2035年要汽車零碳排！Ionity加速佈局充電網
.
其實 有一想法 . 早年 現今 國營中油 是自生產汽油又廣設 加油站的 公司 .
而後來開放 台塑煉油 民間廣設加油站 使得 民眾加油更便利 .
.
如果 台電也能仿效 廣設新建 充電站 . 當然須先評估 投資報酬率 .
是否更能 加速 電動車的發展推廣 . 也擴充台電多面向經營增加營收?
畢竟 台電是國營企業 政府引導推動 . 資金可增資擴充投入增設關係企業 .
目前多是民間 或 車廠 自建構的 . 要想與國家企業參與推動畢竟 是小一節 .
國家級 台電經營 電動車充電站 或許是台灣一大電動車發展大契機 .
國家資金台電電網關係企業大廣建. 更多民眾願買電動車. 不怕家裡沒電充 .
規劃經營管理 投資報酬 可行性分析 是必須的 .
也提高政府愛說的 減碳愛地球愛台灣 ??
.
七嘴八舌 就愛想 .
內文搜尋
從 APP 打開
X