車價高是一個問題。另一個是特斯拉在保險業的車損賠損率甲式高達90%.乙式達72%也就是投保總金額快追不上賠損金額。其他幾家乙式統計如下Volvo 賠損是69%左右。Toyota 居然只有49%Lexus 是58%高科技三寶比較多?
破.破.破許男 wrote:請問有開純電車的車友聽說特斯拉只能保乙式全險一年保費近六萬那請問其他純電車,如EV6,BZ4X等車的保險費也會比一般車貴嗎? 愈貴的車保貴愈貴風險愈高的車保險也會愈高基本就這二個原則
是活在什麼平行世界,還是油車業代亂放話?我五年前從model 3開到現在的model Y,乙式保險最高也才25000,換到model Y還不到二萬男性,中年,係數養到負的。社團裡的車友,保險單最高也才看到四萬初頭,自己到社團裡看就知道了。六萬的保單?請po出圖片,有圖為證。
我這幾天報價一台Model Y Long Range 371hp牌價212萬,客戶45歲(男)乙式保費是37503,客戶係數是-0.2如果車體險已斷保或未保過車體險,原價是46878,加上責任險及其它險種,觸到6萬是很常見的。其它電車我不曉得,特斯拉在保險業的損率是有口皆悲導致大部分的保險公司都不願承作特斯拉,且只能保乙式,沒有丙式的選項。板主要開始養自己的保險信用,不胡亂出險,過3年之後保費4折乙式將會降到2萬以下,整張保單應該也不會超過3萬。
破.破.破許男 wrote:特斯拉的車主,一受傷就出險,無法忍受車子有小瑕疵吧! 這也是可能原因但那個數字不完全是你想的意思那數字指的是賠償金額佔保險金額的比率, 不是出險的機率特斯拉甲式90%也就是說特斯拉的賠償金額幾乎快把保險金額給吃光了那這樣保險公司還要賺嗎?這就取決於車子的維修金額是否太高使得保險公司不得不調高保費或保額否則保一台就是做一台的白工, 甚至還會賠保險真正的原理其實是拿多數人的保費去賠償少數人的損失損失發生的機率越小, 程度(賠償金額)越低, 他們就越賺同樣情形最好的例子就是防疫保單疫情爆發導致賠償金額追上保險金額, 所以保險公司索性停賣
btopia wrote:個人問題 (年紀、...(恕刪) 這個我相信啊. 我老婆系數養到159.9萬的新車甲式只要3萬2.這邊要討論純小白的新車乙式無系數到底有沒有比較貴.上面有保險從業的人員回覆.我是覺得沒有比較貴.但之後就不一定.保險業應該會按出險狀況調整.