wwefan wrote:
我覺得這設計怪怪的，圓綠燈跟綠箭頭燈不應該搭配使用
綠箭頭燈應該是要跟紅燈搭配使用，僅能左轉或右轉
或是直行綠箭頭燈搭配右綠箭頭燈使用，此時禁止左轉
哪會怪怪的，想一想就不難理解了。
這一定是在車流量多的路口，當兩邊同時綠燈時，有一方的車道要左轉的車子特別多，造成很難轉過去。
之後就變成一開始綠燈時，讓對向還要等待紅燈幾秒，車子可以有幾秒鐘放心左轉。
但問題來了，要左轉的車不知道此時對向的號誌如何，可能變得欲左轉又不轉的，怕與對向車子有衝突，因為轉彎車要先禮讓直行車。
之後，除了原本的綠燈以外，乾脆同時再加亮一個左轉專用燈，說明此時對向一定是紅燈不能走的狀態，無心顧慮對向會不會有來車，此時放心左轉一定沒問題。
所以，這是針對同一個路口某個方向的平行兩邊，某一方向車道左轉車輛特別多，專門給個幾秒能放心左轉設計的，對向車道一定沒有同樣號誌設計。
如果雙向左轉車輛都特別多的路口，就會變成幾秒鐘的雙向唯一左轉號誌同時亮起，其餘車道燈號都亮紅燈。
所以桃園才會出現那樣的告示牌
桃園「綠燈亮可左轉」網友納悶：台北怎不行
其實圓形綠燈加左轉箭頭很久了，有些路口，對向沒紅燈你根本左轉不了，排隊排到吐
就台北市獨步全世界的圓形綠燈不能左轉，搞到其他縣市要裝告示牌幫忙擦屁股
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