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如果台灣電動車達到30%電夠用嗎?

eddydnd wrote:
參考這個連結: https...(恕刪)


你真要算
1. 小客車不分營業自用的領牌數是7,210,327
去取30% = 2,163,098輛
2. 先取得電耗數據, 雖然很不情願地找ARTC的.
https://auto.itri.org.tw/iv_ecar_qry.aspx
最差有到3.X 最好有到8.X
拿4來估算
3. 要取得年平均里程數來計算
97年的統計只有8865公里
還有更早的105年的統計平均壽命是10.2年 12萬公里
我們拿後者來算1.176萬公里/每年

11760/4=2940度/年
2940 X 2,163,098=6,359,508,414度 約略64億度/年
台電年發電量是2797億度(2020) 我們湊2800整數好了
反正年需求量是增加的不管你電動車有沒有發展
64/2800*100=2.2%

前面我說過了 如果有相對減少燃油車輛跟減少生產汽油的話
別的就不多說 我們來看這30%還是燃油車會怎樣
我們給點優惠 給15公里的油耗
11760/15=784
784X2,163,098 = 1,695,868,832公升(2,373 g CO2-e去算就很驚人了)
1公升汽油丟給台電去發電 每公升可以發出3.76度的電力
6,376,466,808.32 63.7億度

幾乎一樣喔. 別忘了燃油車我們給15公里的優惠油耗 電動車我們用4公里這種很糟糕的電耗
更不用說我們只有算燃油車的用油而已 沒去算整個產業要供應用油的汙染跟資源消費

就這樣了.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
下面這張圖是去年中國賣的所謂“新能源”,別的不看,就看上海,上海人口差不多2500萬跟台灣很接近,但實際常住人口估計接近3000萬,然後上海去年一年賣掉30多萬台新能源,這新能源包含插電混動,而且插電的續航里程必須超過50公里,這一部分大約佔這30萬台的20%,所以純電動車肯定超過20萬台,台灣一年總市場也就45萬台車,結果上海從來沒有考慮過電夠不夠用的問題,反而是台灣每天擔心電動車太多,電會不夠用?台灣一年電動車估計3萬台都不到,如果台灣真的因為電動車太多,電不夠用,哪絕對不會是電動車的數量問題!
Wow_Senior

台灣現在是充電樁太多[XD]

2023-02-01 13:31
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