yuanchih wrote:中共國的國粹就是吹牛...(恕刪) 蔚小理端出來的產品那個水準都還能黑……?反共沒問題,但就事論事,看清楚事實再黑吧。拿20萬台幣的老頭樂0星來黑,日本KCar也可以測測看,看能測出什麼好結果。
marshmello20 wrote:https://auto.ltn.com.tw/news/21743/3在造車工藝越來越進步的情況之下,很難想像如今還有車會拿下“零顆星”撞擊測試成績,但在 Latin NCAP 日前所公布的撞擊測試成績之中,由中國江淮汽車所製造的思浩 E10X 電動車便創下如此難堪的紀錄。 中國造車技術已非吳下阿蒙,若非了解他們車廠的生態,別亂下結論畢竟台灣在汽車品牌這一塊根本是一片荒蕪反觀中國的電動車發展更是全球第一,全球沒人敢忽視,只有台灣敢?政治歸政治、商業歸商業,一味的盲目批評賺一個爽?他們的確在不少的領域是超越台灣,汽車更是遠遠超越台灣
watson0106 wrote:中國造車技術已非吳下...(恕刪) 自由時報報道……就別太較真了。太宏觀的就不說了。就舉個大家比較熟悉的例子,台灣那台被認為各方面都蠻高級的Custin,一開始是專門為中國市場定制出來的,現代自己也認為產品力不錯,但市場表現證明了那台車產品力最多就60分。也就是說,台灣市場85-90分≈中國市場60分,市場評鑑水準就已經差那麼遠了,某些人還以為在中國市場能贏歐美日韓系車的華系很菜。這不就像以為台大基本功能贏北京清華,創造力能贏常春藤嘛。
思浩嚴格來說是seat Volkswagen 和江淮合資的牌子,這牌子在大陸都少見,這不知道又是個什麼測試,且是個微型車。不看好的只看不好的,不如看看台灣的TNCAP要測什麼車,納智捷什麼時候去Euro NCAP撞一下。