• 7

禁44年!忠孝西路昨晚開放 十數輛機車搶頭香行駛

站前車流量很大
公車超多 也很塞
若是開放機車通行 肯定更塞
繞路可能還比較快
放開那個女孩 ...
allenhuang1971

有在市區騎過車嗎? 一個紅綠燈就可以搞粉久 還接連好幾個 短短一段路要多半個小時才通過

2022-12-15 13:59
jim1959

速限還只有40,乾脆立法只有公車有資格上街好了

2022-12-15 21:17
minix wrote:
站前車流量很大 ...(恕刪)


鬼扯繞路會比較快,繞路要等多少紅綠燈跟兩段式左轉是不知道嗎
Hsun_大貓

這邊繞路的整個過程都很恐怖好嗎,一群機車擠到一條更小的路欸,進去之後馬上就是數個轉彎跟塞爆的後巷

2022-12-15 17:10
bulahe

那就要回到鬼扯要廢兩段轉的問題了

2022-12-20 8:13
很多人一下說是為了安全考量
一下說繞路還比較快
跟昨天桃園某座橋因為車子太多,而開放機車專用到一樣瞎
雖然忠孝西路還是會塞,
但「開放通行」是一種象徵意義,
各類車種都應該要平等。
allenhuang1971

兩輪 從賤民 升等為乞丐 還不趕快謝主隆恩

2022-12-15 14:14
jiahsien

沒錯,限制不限制開放不開放,嚴格說起來跟交通堵塞、安全問題關係沒那麼大,主要還是路權平等。

2022-12-15 14:30
stoak wrote:
蔣萬安辦公室回應,這樣的試辦有為德不卒之憾,接下來或許透過專業評估


看起來就是拖延戰術拉
所謂的台灣的交通"專業評估" 都是拉基
否則就不會有一堆腦殘的禁行機車

真的有魄力 就除了廢除不合理禁行機車之外
例如只有4線道以上才能在最內側劃一道禁行機車,3線道之內不能有禁行機車
有左轉綠燈也要一併允許機車左轉
菜叫菜逼巴

專業評估 就是交通部裡面那群蠢貨 你是真不知道? 他們真的專業 台灣的道路規劃會這副鳥樣? 標線 速限 區間測試 哪個不是那群"專業評估"的結果!!! 腦子不好嗎?

2022-12-15 13:36
allenhuang1971

"專業評估" 評了44年 好棒的效率 人生有幾個44年

2022-12-15 14:16
zrcheng1991 wrote:
繞一下也沒多遠,好啊...(恕刪)


先教教你的同類兩輪族怎麼不鑽車不搶道吧!!
不要每次發生車禍再裝弱勢!!
文中說90多萬名騎士滿懷期待,我也有小機車,但別把我算進去

吵甚麼平權,人生下來本就不可能平等,交通要怎麼平權?
馬路是給馬走的,但馬路可以騎馬嗎?你們歧視馬?笑死!

忠孝西路考量白天火車站前的車潮與大量公車靠站,勢必影響機車安全,因此長期禁行,保你們的命,算是不平權?要平權就開汽車來就好啦!現在滿街五萬元的汽車比機車還便宜,花五萬買平權,很難嗎?
doremicheng

奇怪, 跟小時候看電視宣布機車禁行原因不一樣. 不是為了機車安全考量, 單純只是台北車站做為外賓進入首都國門, 機車有礙觀瞻, 會被認為落伍的象徵, 台灣風格就是如此, 眼不見為淨 [^++^]

2022-12-15 17:39
doremicheng

如果政府真的是為機車安全著想, 那就不會有這麼多智障的機車道設計. 事實上是從未為機車安全著想

2022-12-15 17:42
說實在話開放讓想走的人去走就好
連說要先開放半夜來評估也被罵

不過就像口罩政策一樣
我寧願尖封時段繞道降低風險
禁這麼些年,現在開放一點,結果還在那邊大小聲,這啥?不然這樣,也別開放了,大家都別吵了。反正開放除了方便機車,也增加車禍事故,不要說不會,一會兒就來了。
貓貓籠久

在網路上罵人就能交通平權了嗎?

2022-12-15 16:03
紅色清真寺

1樓看來很會騎車

2022-12-15 16:48
bigpig0201 wrote:
先教教你的同類兩輪族...(恕刪)


又要談輪數了是嗎 說的好像四輪都不會停在機車停等區還有違停路邊
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?