你有位置停，就一定有另一個人沒有
你直接轉，就一定有另一個人得讓你
你自己爽，就一定有另一個人不爽
你a方向順，就一定是另一個b方向犧牲換來的
別永遠只拿自己角度來看世界
你真要解決也是有啦，給高流量路段、方向優先通行權，也就是....公車
所有人遇到都得讓，其實台灣也做過類似了只是你願意坐公車嗎
種種不願意，只想自己開車不想做公車，只想自己停車不想別人停，只想自己順看不慣別人順
這種落後自私的想法還是乖乖的大家一起等紅綠燈吧
要不嘛就搬到沒有綠燈的國家去
257287 wrote:
在高雄市行走，都會發現路口的交通號誌不連線
會嗎？
基本上如果對紅綠燈有問題，請打1999 處理
我打過很多次，因停電或其它問題，導致紅綠燈不連續的情況
我這裏的紅綠燈都是有設計，計算過的，亮時綠全亮、路口間都有段距離
所以每次到特定路口一定要停下，除示一路超速90，才有可能過這路口，但下一個路口一定會是紅燈
所以駕駛開久了，就會知道，一定要停三次，無論你開多快。
那駕駛就會以合理的速度駕駛，而不會超速。
這是指非市區
市區車流這麼大，一但一路全綠，會發生什麼事？ 通通塞滿
然後要左右轉進來的車流，沒有空間，只會塞在路口，然後惡性大塞車
紅綠燈一段一段，你開不快，前方就會有空間，讓左右轉進來的車流有空間，對整個行車速度是有提升的。
你影片紅綠燈不連繼續的路口是 中山路 青年路，斷點設在這很正常呀
難道要中山路的車流配合青年路？
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