凡事只顧著自己的方便,就是隨便手上拿著垃圾,好麻煩,隨便亂丟垃圾要走到紅綠燈才過馬路,好遠,隨便穿越馬路按照正常方向走要繞一大圈,好浪費時間,隨意逆向行駛單向道本篇新聞要等車主回來才成換人充電,好OOXX,先偷拔充電樁,讓本人充電先吧這麼隨便的人個人道德觀念一定很低落
hank60218 wrote:可以學學MG充電孔車鎖上就順便鎖充電槍,免得一堆喜憨兒在那偷拔 Telsa早就預想到這種狀況了,自家的充電樁充電時會上鎖他這個案例是跑去用保時捷的充電樁再用轉接頭,轉接頭的部分不會上鎖,所以坊間才會賣轉接頭防拔拴要蹭別家的電就是要有心理準備會遇到這種風險
Daniel Wen wrote:充電為何要在現場?APP上資訊清清楚楚了APP提示充滿電再來把車開走,不要浪費其他人時間 嗯, 您說到重點了請問有多少比例的電動車車主會在APP提示充滿電就馬上來把車開走??我不是電動車車主所以不用管我有沒有做到但依台灣人的尿性心照不宣囉
sagatgod wrote:他這個案例是跑去用保時捷的充電樁再用轉接頭,轉接頭的部分不會上鎖,所以坊間才會賣轉接頭防拔拴要蹭別家的電就是要有心理準備會遇到這種風險 特司拉去保時捷充電如果不是被允許的,那就沒話說,反之,依然是拔充電樁的沒品。
路人39 wrote:路人39 2022-11-10 8:55 19樓嗯, 您說到重點了請問有多少比例的電動車車主會在APP提示充滿電就馬上來把車開走??我不是電動車車主所以不用管我有沒有做到但依台灣人的尿性心照不宣囉 呃,那建議你下次去留意一下這些充電樁的設置位置,「理想」是一個停車格配一個充電樁,「常見」是兩個停車格配一個充電樁。發現你的盲點了嗎?