值得探討的應該是"稅"!
政府應該修改牌照稅由現行"cc數"改成"「馬力/重量」"來收稅。這樣才公平！
例如：
一台自用車(X3)1800公斤，馬力184HP, 那就是0.1, 每單位徵收10萬，就是1萬。
一台自用車(Ducati Superleggera V4)182公斤，馬力224HP, 那就是1.23, 每單位徵收10萬，就是12.3萬。
改成這樣徵收方式，這樣才公平！
Lexus001 wrote:
不讓機車上國道確實是...(恕刪)
神經...
怎麼看都該是以排氣量與佔用道路空間去算
一堆一兩人自小客有夠浪費空間
還好該Youtube頻道普遍代表現代思維先進、受過教育的正常年輕人，不像本論壇永遠都那幾位中年啤酒肚重機黑
甚至有一位從他的回文速度來看，我懷疑他是不是一整天都在刷新頁面，總是能夠馬上回覆，閒閒沒事做真羨慕
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
但是, 機車上國道的前提, 是出了事故, 不能一味的認定大車輸小車的觀念。
人傷了 死了, 就絕對是弱勢, 開車的就是該死, 出了事情, 兩輪的那個就絕對是"重機孝子"??? 網民們就口誅筆伐的謾罵開車的人。
國外也有開放大麻、風化區等，不是國外怎樣台灣就要怎樣，不然全世界都用一樣的法律就好。就是國情不同，因為因地制宜，所以各地區法律不同、規定也不同，有相同一致的部分，也有差異的部分。
掃地機器人 wrote:
既然還不能上，先不要...(恕刪)
整天說政府不開放...................
請各色立委修法啊!我看立委也不敢動吧!
畢竟大重機不是大眾市場,誰修法都怕流失選票
不然等藍色執政就直接開放,有可能嗎?
1. 國道上出事後的肇事責任? 因車而肇事 VS 因重機而肇事 ...等等。
2. 保險理賠... 重機上國道，汽車&重機需要增加那些強制保險? 如果 #1 問題發生
因車而肇事 = 重機生存率幾乎是零
因重機而肇事 = 重機生存率是零 + 汽車也有機會因閃避而致死
(這樣沒有保障的狀況下，重機想上國道， 我心中佩服這勇氣)
台灣氣候多變， 重機國道半路下雨， 繼續騎? 還是停路肩穿雨衣? 不穿繼續騎不會更危險?
台灣路面保養很差， 國道小積水的路段， 天雨路滑，重機有機會滑倒，風大的時候偏移...
之後被輾過機會100%
當然也是有喜歡蛇行的汽車敗類而造成的車禍。
我認為遊戲規則與肇事責任沒有說清楚前， 政府也不敢開放國道上重機。
話說回來這不就因該政府把遊戲規則訂好嗎???
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