如何認定鋁罐車和潰縮區？ (第2頁)

seatree

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11樓

2022-10-31 8:39

車室完整，車的駕駛跟乘客都沒事，撞爛的地方就是潰縮區。
如果5人座變成2人座或是3人座，連車室都潰縮了，這就是鋁罐車。
如果你覺得連車室也能當成潰縮區，車內的人被夾死也沒關係，那你當然可以說這種車不是鋁罐車。

ne5532

這也要看是什麼撞擊情況，在高速公路前後都是大貨車，結果被後面大貨車直接高速撞擊，很難有車能車室完整倖存的...

2022-10-31 9:27

kobe13794823

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12樓

2022-10-31 8:43

sanlinlee wrote:
發易有爭議的文章可能會造成筆戰
並不利於在01與大家相處
積分的累積是一個過程
頻繁發文是可能會有反效果的

雖然我不贊成筆戰

不過我也沒要跟大家相處什麼的

如果只是別人的簡單幾句話，自己陷入筆戰氛圍

這樣還需要談相處嗎?

希望你懂我的意思

johnniechang

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13樓

2022-10-31 8:56

鋁罐車撞下去全部都會壞不能修
人家有潰縮區的修潰縮的地方就好

雙面浪人

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14樓

2022-10-31 9:09

應該可以計算？
例如結構可以耐得住多大的衝擊力量

你最爛

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15樓

2022-10-31 9:13

T牌業務發現言論沒有立基點
就勸人向善不要筆戰
都不知道它們平常戰妥善率可戰兇了
嚇到吃手手

Alex821

之前只有妥善可量化,現在開始台灣撞測也要量化了.筆戰也沒屁用.數據出來最後也是品牌業務互打而已.

2022-10-31 9:22

aliao

它牌業務只會『道路實撞』，又刻意避開該品牌撞擊嚴重的案例...[沒有不敬的意思]

2022-10-31 9:57

Johnny7293

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16樓

2022-10-31 9:23

在法規的限制下，A、B和C柱需要正常不變形。前引擎室 + 後行李箱潰縮是可以被接受的。
但基本上很難判定，你在網路上看到車禍後的照片，不確定是被何種車輛 及 何種速度下撞擊。
各種形式也很難說，例如A車被B車撞，但A車前方無車輛；A車被B車撞，A車前方還有C車，A車遭受夾擊。第一種前方無反作用力產生，衝擊能量能消散；第二種遭受夾擊的還會產生反作用力，理當車體受損較嚴重。

基本上近世代的車，在撞擊測試的速度下遭受撞擊，應該都還很OK!
最怕就是20~30年前的車與近世代的車發生碰撞.....

Wazzuup

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17樓

2022-10-31 9:43

等TNCAP多撞幾台就知道誰是鋁誰是潰縮了，

雖然以台灣的制度來看，銷售末段班的車款，

連拉去測替自己平反的機會都沒有沒有不敬的意思

aliao

其實TNCAP可以考慮讓車商出錢，然後由TNCAP循一般銷售管道去買車實測

2022-10-31 9:59

不安於世

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18樓

2022-10-31 9:46

差別在車商花多少心思在結構上
那種跟你說車子不是買來撞的牌子原則上都是鋁罐車
能拿出撞擊測試並得點的都是潰縮車
大小意外都會有
怎麼從意外中存活才是重點
更重要的是這台車能讓你存活的機率高不高

鋁罐車可能車速慢小對撞人就掛了
潰縮車可能要跟卡車對撞或是速度要夠快才會造成傷亡

aliao

你是業務你會告訴你的客人，你們家的車就是買來撞的？撞了不會有事？

2022-10-31 9:59

不安於世

我買車的業務會跟我說他家的車的主被動安全項目,跟取得撞擊5星的典故 XD

2022-10-31 10:24

30cmbird

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19樓

2022-10-31 9:57

如何認定鋁罐車和潰縮區？

正確答案如下

T牌=鋁罐車

T牌全車都是都是他牌車的潰縮區

懂的人就懂XD

aliao

是不想看還是選擇性視覺？我也看過它牌成為T牌的潰縮區喔[沒有不敬的意思]

2022-10-31 10:11

taiwanprofessor

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20樓

2022-10-31 9:59

有的車真的是用鋁為車體
據我所知， AUDI 有
INFINITI Q70 ,M37 : 引擎蓋 , 四個門
當今NISSAN X-TRAIL (台灣即將上市): 引擎蓋, 4 個門, 尾門塑鋼 ; 待觀察表現

主要：乘員車廂不變形，可以開門為依據，前引擎室與後行李廂可以潰縮吸收撞擊能量

aliao

所以稱為鋁罐，其實是種讚揚[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2022-10-31 10:10