起源超新星大爆炸 wrote:
如果只有一兩個駕駛人(恕刪)
因為你要使用它，享受它帶給你的便利，你自己就要負責它帶給你的風險啊! 就是這簡單!
還以出車禍多寡來評判事情對錯，要探究的是事情的根源而不是數量，
今天一堆人酒駕，重罰也沒用，是不是不要賣酒了?全國禁酒?
很可笑，東西就是供人使用，要怎使用當然是人的問題，還在這邊怨天尤人。
設備本來就是供人使用，今天他不是自動駕駛，ACC說好聽一點就是「進階版定速」，
就是定速+車距維持，
我覺得你會說這種話就是以前都很少用定速?
那你開定速不會遇到防撞車?
還是開ACC就跟定速不一樣無法即時解除?
定速推出這麼久怎沒有人抱怨設備問題，因為他沒有辨識前車功能，
自然不會有人當作他是天下無敵，
心態問題就心態問題還在怪車商無法辨識防撞車，難道路上不會有車、人以外的障礙物?
不會操控就不會操控，還在怪設備，
那今天路上突然出現一顆大石頭或釘子，甚至有貨車掉落貨品，你要怪ACC沒有停住?
當然駕駛人要注意閃避阿，
很傻眼這種歪理...
設備本來就是供人使用，他只是輔助，怪東怪西只是自己太膽小，
無法扛起駕駛應有的責任、義務。
車廠並沒有說駕駛開啟ADAS系統後可以完全交給車輛自主操控
自以為開啟ACC後就可以達到SAE Level 5完全自動駕駛
撞車了就來怪車廠的ADAS系統
有事嗎?
● 等級0（SAE Level 0，無自動化）
此為全人類駕駛等級，也就是說並無自動駕駛的產生。僅有提供示警功能與短暫協助之功能，例如：緊急剎車、車道偏離等示警。
● 等級1（SAE Level 1，輔助駕駛）
主要還是需要經由人類駕駛，並具有多種自動化控制功能，但每次僅能單獨使用其中一項。例如：車道偏離修正功能、防鎖死煞車系統等等。
● 等級2（SAE Level 2，部分自動）
除了擁有多項自動駕駛控制功能以外，更可代替駕駛緊急處理路況的環境變化。但駕駛人員還是需自行注意周遭環境，以便隨時控制車輛行駛以避免意外狀況發生。
● 等級3（SAE Level 3，有條件自動）
從等級3開始，只要滿足自駕系統所設定的所有條件，即可在有條件的情況之下開啟「自駕功能」。雖說如此，但駕駛人還是必須要隨時準備好後續的駕駛接手，以防遇到系統無法處理的情況。
● 等級4（SAE Level 4，高度自動）
發展到等級4的情況之下，且滿足了所有自駕條件即可在道路上直接開啟自動駕駛功能。也就是說，此等級可在無人的情況下自動駕駛並抵達目的地。但要特別注意，此等級的自駕功能僅能在車輛較少的道路使用，一般尖峰路段是不能開啟自駕喔！
● 等級5（SAE Level 5，完全自動）
而最後一個等級，當然就代表可展現全自動駕駛功能。此階段的自動駕駛功能完整，不但不用藉由方向盤、煞車、油門等系統控制車輛以外，更可在無人的情況之下開啟自駕功能。除了系統可完整監控駕駛環境以外，更能在任何條件下直接開啟自動駕駛。
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