asdf3164 wrote:
前幾天坐一台 好幾百(恕刪)
CVT在低速檔升降的時候還是有頓挫
手排要開到比CVT順絕對可以
就是看個人技術
asdf3164 wrote:
前幾天坐一台 好幾百萬的手排車
換檔過程 讓我覺得有一種 說不出的 換檔感
無法像坐CVT的車子一樣平順到不行
手排車 有辦法開到跟CVT一樣 平順嗎?
可以
方法出乎意料的簡單，而且有三種方法可以選
1.半離合
有開過手排的人應該都懂，因為這是手排駕駛剛學車的時候最容易犯的錯
但這也是一種賽道在用的高級控車技巧，利用操控離合取得車胎的循跡性
缺點是會磨離合，不要用來當作常規操作
2.離合慢放
只要你的檔位是正確的，在離合慢放的過程中，引擎的轉速會自然的跟車速逐漸吻合
缺點是換檔比較慢
3.補油，強行將引擎轉速與車速吻合
最多人推廣的方法，快速換檔時專用，認為這是高度技術的展現
缺點
(1)補油程度很難控制，即便技術再好頓挫都難免 (補油是用來快速換檔，不是用來防頓挫)
(2)如果是玩更高一級的跟趾動作，有可能因為踏板操作失誤導致危險
(3)快速換檔的動作，損壞排檔的機率會提高，就算高手都無法避免
※補油 ≠ 跟趾補油
※玩快速換檔的時候，只要聽到『噹、鏘、扣』之類的聲音，恭喜你，每一聲都代表你噴掉了幾千塊
一 加速要緩
二 未到高轉前就要提前換檔
三 換檔踩離合器前不可放開油門，踩完後輕放一些維持住引擎轉速帶。
四 換完檔後緩放離合器輕踩油門跟上直到放完離合器。
整個過程時間啦太長離合器磨損多一點點，
過程慢一點點，容易產生頓挫，多花時間抓熟悉就可以完美達成。
其實手排車已經少人開，熟悉這個意義不大，
倒不如多注意自排車要停車停止的那一瞬間，
如何讓坐車的人不要痛苦的點頭。
每停一次頭就要使力抵抗那一瞬間的點頭。
停車的過程就是只要提前開始輕踩減速直到車輛將近停止。
在要停止的那一瞬間，煞車踏板要輕輕放掉一些，
讓車輛如同滑行到無力而停止一般即可。
這樣坐車的人絕不會再因為每次的停車而痛苦的點頭一次。
這過程可以很快學會，我三個小孩教他們不用幾天就都差不多有樣子了。
等我老了自己開不動坐小孩的車，可以很輕鬆。
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