sansen wrote:
共有6個模組, 每個(恕刪)
你誤會我的意思,我的意思是當你需要自己花錢更換時一組模組就要五萬多,一組壞了其它的也差不多了,給你一年換一組好你一年就增加五萬多的費用,而且換新模組也是保固八年十六萬嗎?
jaffrry wrote:
2022 英國What Car 汽車品牌妥善率總排行
Reliability by brand for cars up to five years old
Rank Brand Score
1. Lexus 98.4%
2. Toyota 97.2%
=3. Mini 97.0%
=3. Mitsubishi 97.0%
=5. Hyundai 95.8%
=5. Suzuki 95.8%
7. Kia 95.5%
8. Mazda 95.2%
9. MG 95.0%
10. Dacia 94.4%
11. Citroen 94.1%
12. Honda 93.9%
13. Skoda 93.8%
14. Subaru 93.7%
15. Seat 93.6%
16. BMW 93.4%
17. Volvo 92.9%
18. Renault 92.5%
=19. Porsche 91.6%
=19. Tesla 91.6%
21. Audi 91.1%
22. Volkswagen 90.2%
=23. Mercedes 89.5%
=23. Vauxhall 89.5%
25. Nissan 89.3%
26. Jaguar 88.7%
27. Ford 87.8%
28. Peugeot 87.4%
29. Alfa Romeo 87.3%
30. Fiat 86.4%
31. Land Rover 81.4%
32. Jeep 77.0%
評選標準:
為求嚴謹,本年度調查根據近25,000名車主的使用經驗,依汽車品牌5年車齡內的妥善率進行了評選......
https://www.whatcar.com/news/2021-what-car-reliability-survey-brands/n23418
(恕刪)
今天試駕MG HS PHEV 幾項自己想瞭解的問題已迎刃而解。
1.油耗:可視儀表板燃油及電耗里程剩餘公里數,切換AUTO或EV行駛,在個人用車平均里程小於50公里、電量維持80%以上、充電無疑,等條件下,真的用不到油僅吃電。
2.操控:過彎方向機全受電腦控制,很難達成人車一體表現;不過仍可靠提前轉向、繞大圈、減速等方式瀰補(只是要關掉ACC),也就是過彎時已先將車體往內或往外10-20度,入彎全程讓電腦重行計算,這樣就比較順了… 說穿了就是要適應車子的邏輯。
3.舒適度:較汽油版沈穩內斂,鋁圈及輪胎差異立竿見影,且擁有歐系車的舒適度,價格甜。
綜上,這部車非常適合自己,期待12月中交車體驗。
註:有關MG HS 1.5T 紅色款
真的很美型!讓人心動。