藍色艾瑞克 wrote:車商說七人座就七人座?一堆無腦消費者天真以為這種車格可以塞入七個人 橫向空間要擠三個人都很擠了第三排那種空間 出車禍就是潰縮區 偏偏大多數都拿來給小孩坐真的怎樣 有比省了個車錢開心? 現實上啦全世界都把他當7人座在賣不是嗎?而且不光是頭又大出這種車身的7人座本田..三菱..KIA..一堆車廠都在出這種小車身的7人座只是台灣市場小..人家連看都不看..所以變成台灣看不到這些車而已除非你考慮正7人座..不然台灣那台5+2的車沒這種問題?
nicomimi wrote:....只要是上市的車碰撞測試都有做好嗎只是成績不公開T-NCAP上路會公開成績不過實際上吸菸塔的市場區位就算撞側不怎麼樣你也沒得選 正巧後面的撞擊測試是沒有在測試的,幾乎所有的國產日系車不是把後面鋼梁直接偷掉,不然就是換了根薄鐵,省錢又省油,何樂而不為.......
npnpnp1979 wrote:人家的重點在於 不要買這類車 用自己家人朋友的 命 賭別人不會追撞你.. 那你這輩子都不該離開你家才對吧騎機車有機會被撞走路有機會被撞坐火車有機會出軌坐飛機一樣有可能出事那你知道嗎地球很危險的你還不在家躲好躲滿一輩子不要出門因噎廢食機車有比這安全嗎還不是一堆人在騎為什麼因為現實就是如果殘酷不是嗎??
Rossihe wrote:我記得某車商對這台的拆解是沒有後保桿的,國內不少小車都偷掉這桿子,但卡車級別的追撞也算是重度測試了。 這個頭又大這台車在上市時就吵過一次了這台車的設計並沒有後保桿因為他的設計強化在後門框上這在日本是因為滑門車的法規要求他需要在一定的撞擊下維修後門框的完整而不能影響到後側門的開啟所以他強化了後門框..
dc1132 wrote:現在的車 後面應該要比前面硬前面潰縮區 撞爛沒什麼問題後面這樣爛掉 雖然是卡車撞的問題是前面沒車 應該要被往前推掉才對不應該第二排還卡人 出不來這樣的車 我個人認為不及格...(恕刪) 非常同意,路上一堆是邊玩手機邊開車的,被後面追撞的機率實在太高了