有時買東西，還是要思考廠商背後的動機啊！
在台灣，從來就不覺得電動車市場會帶來無限的方便，在核能廠入續退役之下，改採綠能，燃煤發電，電力成本只會不斷上升，尤其電價是採用累計率計算，夏季又是另一個價格，終究廠商也會吃不消，廠商做法只不過先衝機車市場，後面就是再來調整方案。 養，套，殺 基本的戰教守則..
政府目前對於電動車市場也是如此，幾年後那幾個核能廠入續退役，綠能發電有不穩，全靠燃煤，晚上用電量不高，吹冷氣，未來的晚上充電車也加入行列，也只能看空污問題越來越嚴重，抗議事件出來，限電措施方案不得不出來，以價制量。只看眼前的魚餌，無法抗拒吸引，就成了被釣上的魚。
電動機（汽）車 ，續航里程越多，表示馬達馬力越大，繳的稅也不便宜喔。 現在主流市場，汽車續航里程可接受範圍是400公里，對應的是3000cc 燃油機的級距，目前政府採取是免牌照稅鼓勵政策，等時間到，開始徵稅，就會有感覺了。
資料來源：DDCAR
電動車馬力稅貴死人？！新手必讀電動車牌照稅與貨物稅說明，算算你的愛車要繳多少稅？
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