joey888 wrote:
...購10萬台比亞(恕刪)
过去十多年间，比亚迪的电动客车和出租车的足迹已遍布全球六大洲、50多个国家和地区、300多个城市。其中，各类纯电动大巴在全球累计交付超过6.8万辆。在欧洲，比亚迪纯电动大巴已在20多个国家的100多个城市运营，累计销量超过2000台，占据欧洲纯电动大巴市场20%的份额，排名第一；在美洲，比亚迪的业务范围已覆盖约20个国家，并在美国、加拿大、巴西、智利和哥伦比亚等主要国家设有分公司；在亚太，比亚迪也成功进入了日本、韩国和澳大利亚等国的市场，特别是在日本，比亚迪在纯电动大巴市场的市占率高达70%。
lordkon wrote:不是合作關係，難道是婚姻關係？
最多是合作關係
德國方面想試試水溫而已
而且，有哪間公司不先試水溫就直接all in？
lordkon wrote:開了三、四年的Mercedes C300，台灣人都趨之若鶩了。
10萬輛電動車
回收後可以賣給誰
這10萬台電動車一年之後，先來個內外大美容+大保養，再提供原廠保固；還擔心沒人要？
搞不好，車體美容跟保養又是比亞迪的子公司；子公司賺母公司的錢，母公司回頭賺消費者的錢；財報亮眼啊~~~
lordkon wrote:他們合約怎麼簽我不知道。
只有租一年
這樣維修體系根本無法建立起來
但若合作關係只有一年的話，搞不好比亞迪不建立維修體系，只有提供單純的里程保養。車壞了，直接換一台給Sixt。
另一方面，租車公司要的就是消費者一直來租車，自然不希望車子躺在維修廠待修。
還有另一個面向很容易被大家忽略的......實測。
這10萬台車在歐洲被數百萬人實際駕駛了一年。
比亞迪可以獲得人、事、時、地、物這些龐大數據，對於日後拓展歐洲版圖是極其珍貴的。
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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