kylecamine wrote:
最近買了車聽過不同朋...(恕刪)
我兩個都做過，建議你鍍膜就好了。我包膜是為了改顏色，不是為了保護車漆。
kylecamine wrote:
最近買了車聽過不同朋...(恕刪)
沒有哪個好哪個差，看你對車漆保護重視到什麼程度與預算
鍍膜基本上就只是讓你省了很多洗車的步驟
但沒有什麼物理性保護力，一個跳石一個擦傷車漆就掰了
鍍膜的9H硬度是指鉛筆硬度而非莫氏硬度
若要對應到莫氏硬度，9H鉛筆硬度相當於4H莫氏硬度而已
因此隨便一個夾雜石英的灰塵都能刮傷鍍膜
鍍膜是需要維護，不是鍍完膜車子就有金鐘罩
就看過朋友新買的黑車給人鍍膜，然後他從此洗車都只跑加油站洗
結果新車不到一年全車太陽紋嚴重到像累積了十年都沒維護的車一樣
包膜直接物理性的保護涵蓋了鍍膜撥水性，對於跳石或擦傷有較好的防護
然後不管鍍膜跟包膜，店家都要甚選，膜料也要甚選
看看前幾天才一個被坑了兩萬六貌似只有水鍍膜噴一噴，而非結晶鍍膜
通常透明犀牛皮較沒有殘膠問題
有殘膠問題大部分都是改色膜比較多，兩者膜料特性不同
犀牛皮久了會有黃化問題，白車較明顯，黑車就沒差
改色膜壽命較短，久了除了可能有殘膠，還有膜料脆化的問題
當然實際也要看用車環境，停車庫跟停太陽底下壽命肯定不同
就是看你有多少預算且想保護到什麼程度
通常想在有限預算下保護到最好普遍會建議迎風面或至少引擎蓋包膜，其餘用鍍膜
kylecamine wrote:
最近買了車聽過不同朋(恕刪)
包膜、鍍膜，壓根就不是一碼子事的東西。
包膜是貼厚度不一的膠膜料，材質分很多種，pe、pvc、pu、pet、edm....等等通通有。
要耐候、不易退色，就是膜料添加抗uv劑。
背膠材料要好，就是膜料廠發包3M代背膠料。
大陸的背膠料，就日後殘膠甚至整個膜料巴再車體上，除到臉都快歪掉。
對車體防些微跳石，也只有貼膜才有意義。
但好的膜料，貼一台車，至少收5~7萬起跳，不是幾百萬的高級車，沒有做的價值。
鍍膜，則是美容藥水的一種。
主劑便是二氧化矽，矽是防水的主劑，用來做成衣等撥水衣、鞋類主要的原物料。
目前的車用美容矽品，僅只有非長效型。
基本上，三個月後就一定會衰退，尤其是戶外車，長時間車體曝曬、雨林侵蝕，撐3個月的鍍膜劑，就很厲害了。
剩下的所謂1~2年保固，皆是靠收費較高，車輛返回美容，再度用鍍膜劑修修補補撐起來拉長時間。
鍍膜主要是讓車子較好清洗，表面有矽封體，較不易沾黏粉塵。
適合1個月或半年才洗一次車的車主使用。
如果自己開美容的，自己天天能打蠟，鍍膜的意義就沒這麼大。
當然也可以自己開心，3~2天就洗完車，上上鍍膜劑。
但這通常是自業美容業者會這樣做啦!
一班用車人，車子跑一趟61濱海，人在江湖混，哪有不捱刀。
車在路上跑，哪有不刮花。
如果自己是車體要一絲不苟到病態的程度。
買台沒掛牌車在自家客廳擺著欣賞才是正解。
要上路開，跳石、刮傷，就習以為常。
半年出個險，把累積嚴重的部位重新噴塗漆才是最實在的。
要真的一勞永逸的保護車體。
就自己跑調漆中心買HS高固金油，別人噴一道，你就請噴塗師傅幫您噴2~3道，把金油膜厚做漂亮做厚。
比啥都有用。
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