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左轉專用道行駛問題請益

電光老騎士 wrote:
你為何要打右方向燈?(恕刪)

都在同車道內不用打燈,有點誤導後車,不過他也沒必要長按才是,會這樣叭你表示他觀念差或不懂,潛在三寶一個,不用理他

這種路各地都有,自己維持在車道內就沒事,不過要小心那些不懂而以為你違規跨越的三寶,有的會一直越線向你撞來
不用想太多,

沒水準的車主, 會從A車道吃進B車道,

而且一副很凶的開車方式!


大概只有在台北市會順著標線走,

因為監視器行車紀錄器太多,

車流多, 擦撞機率太高了,

警察也多, 到現場時間很快!
1. 是
2. 是
3. 是
4. 難

遇到這種三寶
估計會認為自己是直行 不認為自己在變換車道
所以也不會打方向燈

樓主想要制裁這種三寶
建議是檢舉變換車道未使用方向燈
才比較容易成案
惡意逼車要有針對性、連續性,沒這麼容易舉發(去fb 看各地的翻轉交通)

至於右車切到左邊來,要看對方有沒有打方向燈,這比較容易舉發。未依規定變換車道。


至於你打方向燈這不算是壞習慣。正確的使用方向燈對後方車輛(只要對方非三寶),都是好事。

正常駕駛都看的懂你要做什麼~~
T42p

跨越車道線才要打方向燈,基本的交通規則也不懂?在這邊打方向燈不就代表要切到外線車道。

2022-09-06 12:29
Eigen

誰教你打方向燈就一定要跟越車道?不會用方向燈就別出來現。三寶才打打方向燈就跟越車道。

2022-09-06 23:40
你亂打方向燈吧~他按你喇叭是因為他哪會知道你是要順著車道走還是要硬切到外側車道?

搞不好人家是不爽你要硬切,但是你沒得逞~他要教訓你不要以為打的方向燈就可以不管後面有直行車就變換車道啊!!
lgy1
lgy1 樓主

也是有可能 右後方車輛覺得我要硬切.但是因為車上裝有盲點偵測, 打右側方向燈時 ,確認盲點偵測的警示音未響起, 所以右後方車輛與我車應該有一小段距離, 可能是他擔心我要硬切, 所以長按喇叭警示.

2022-09-06 10:48
如果是我,因為B是直行,我不會打方向燈,如果要左轉才要打。

沒行車紀錄器,有很多細節沒說,以下是我猜的:
你接近路口此時車道已改變,多了個左轉專用道,讓原本直行車道設計有點往右偏,可能是你直行有壓到左轉車道,後車以為你要左轉,這時你打燈回原B車道,嚇到後車。之後才發生你敘述逼車的情節。

看了該路段的google map,西濱路一段原本兩線車道加一線機慢車專用道,到天府路口前,多出一左轉專用道,原機慢車專用道縮減,但完全沒有預告標誌,可以寫信到公路局工務段或市政府反映。
lgy1
lgy1 樓主

接近路口前看到車道標線往右偏, 就打右轉方向燈, 順著車道標線往右偏行駛, 並沒有壓到左轉車道標線. 可能如15樓大大所言, 後車以為我要硬切變換至外側車道.

2022-09-06 10:55
JDKy898

看來你打方向燈嚇到他了,其實直行不用打,他會認為你打燈要切過來挑釁在先,他也回敬急煞,最後雙方沒事最好。

2022-09-06 13:21
有人會說,樓主亂打方向燈。

啥是亂打方向燈,一打就切才是亂打方向燈/亂切車道。

打方向燈和切換車道行為為何?

右邊車道有車,我能不能打方向燈?當然可以,

但能不能切換車道?當然不能任意切換車道,

要看右側車道車是否願意讓,或不願意讓,

右側車道車如果願意讓就會減速騰空間,

不願意讓,就會按喇叭示警/加速關門,不讓左前車切換車道。

真切換車道切不過去,再把方向燈熄掉就好。

在直線並行車道是如此,怎一到偏移車道就許多人轉不過來呢?

尤其高速公路,中線要切內線,打了左方向燈,一定切換車道切得過去嗎?

何來亂打方向燈?

反觀後車,看那行車模式,一看就是那種沒在尊重車道線的,不懂得隨車道線偏移行駛的,

不就還好樓主防禦駕駛觀念得宜,遇到這種三寶,樓主那時沒打方向燈,現在上來問的,可能就是肇責討論了。
jianchan88

類似狀況,我也是都會打方向燈,然後緊貼車道線依線行駛,避免後車不長眼撞上來。

2022-09-06 14:57
台灣很多道路規劃很有問題,就像樓主照片這樣的一堆,再加上台灣人駕照太好考,導致這種問題層出不窮……..
這就是智障交通部的便宜行事、放任地方各自為政、因地制宜,造成的民眾對立

的確,照著標線走你應該走B路線,對方應該走A路線,而左轉車去C路線



但這就是一個非常違反直覺的規劃!

因為最外側還有一個快慢車道分隔線隔出來,所謂的"機慢車道"
到了路口是怎樣?這些機車自動變不見?A車道偏右是不是就跟機慢車道的碰撞?
車種分流就是一個台灣毒瘤問題,不如一開始就車向分流混流還比較安全!
這種爛規劃在台中一大堆,而目前的補救方式則是把漸變延長,畫上黃網槽化線的方式
至少讓車流的偏移不要太突然。




但這種繪法地方交通局則會拿當地居民反對當藉口,因為必須取消路口附近的路側停車格才夠寬可以改善
更正確的是要敲掉分隔島把左轉專用車道偏心處理,直行車才不會扭來扭去

所以
1.直行車行駛 紅色箭頭路線B 是否正確?
:正確
2.外側車道車輛是否應該行駛 紅色箭頭路線A ?
:沒錯
3.如果綠燈時 直行車 行駛 紅色箭頭路線C 是否是違規行為 ?
:沒錯是違規,有雙白線,而且為左轉專用車道、有左轉專用分向號誌
4.後方行駛外側車道車輛, 右切進入我車的前方後踩煞車之行為,
是否可以檢舉該車 惡意逼車?
:這要看警員素質的判定,可以送件看看因為大家都是綠燈的狀況,
能舉證對方前方無車無突發狀況,應該就能舉發,因為無故煞停實屬惡意逼車
cricketpage

這樓解釋完全正確,台灣交通部只會腳痛醫腳,區間測速只設40也是一樣的

2022-09-06 11:53
人和山豐

每天出門都很懊惱,台中,彰化都一樣,道路規劃有夠糟糕便宜行事,難怪每天塞車,轉彎專用道沒車而直行車塞超遠。

2022-09-06 16:04
政府低能設計問題。
前陣子大家希望有左轉專用道,改善交通。
然後政府只抄了半套,就把很多路口都變這樣,行車效率變得很爛,駕駛人心裡都很火。

先進國家是中間有一道,專做左轉專用道,低能政府是直接畫在路中間,強迫你逼右邊的車。
反人性設計。
路很寬,卻沒效率,大家互卡就飽了。
不如縮減一車道作人行道,中間做左轉專用道,路小一些高效,心情更好。
most star

樓主的第一圖,明顯指出那種"偽"左轉專用道,請參考19樓的圖文。

2022-09-06 10:41
人和山豐

很贊成你的說法:政府低能,行車效率變得很爛,路很寬,卻沒效率,大家互卡就飽了。(都在睡,等選舉完明年看會不會醒?)

2022-09-06 16:14
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