現在會買手排車來開的人,其實目的很單純,就是可以隨心所欲掌握換檔時機,讓引擎運轉在自己想要的工作區間。這是不是優點?當然對刻意買手排車的人,絕對是。但對多數比較注重舒適性、車廂空間、科技安全、性能數據、豪華感,甚至品牌的駕駛人而言,這項優點可能變成缺點。對我而言,買手排車來開就是單純想要那種自己控制車子的機械感,其實滿爽的。
省油,動力順暢,少傳統自排或CVT遲滯,保養少了自排變速箱,故障查修少了自排變速箱。至於塞車踩離合器倒是還好,我從巴黎南邊一路塞到巴黎北邊,穿過整個巴黎市中心一個半小時,還不只一次,其實大家都這樣塞過來,法國車也幾乎是手排。
在台灣只有在平日開山路很爽, 但遇到龜車或塞車就很累. 高速公路車多時想輕鬆開, 車距勢必得拉大一些, 也很容易被插隊, 不過如果是換開保時捷手排跑車, 也沒幾台車敢插隊.但在歐洲自駕手排就是爽, 因為大部份車都是手排, 所以塞車時大家都會慢慢地滑行, 不會插隊也不會一直煞車練起步, 塞1個多小時也不會抽筋而且還比在台灣開自排要來的輕鬆.
chengjer wrote:最主要是教練場買不到便宜的手排車 其實我問過在駕訓班當教練的朋友這個問題萬一以後現在僅存的手排小客車終於壞到沒辦法修了, 怎麼讓學員考手排??改用小貨車來考駕照??或考慮到手排小客車成本讓考手排越來越貴朋友說他不是老闆, 這個問題讓老闆去想就好了
靠自己掌握換檔時機這一堆自手排甚至手自排變速箱都可以做到不用踩離合器動力銜接更平順不中斷,換檔也更快速現在賽車也都沒在踩離合器了,換檔就直接換就好純手排的優點真的只剩下不會被借車HK_Sung wrote:現在會買手排車來開的(恕刪)