重機為何爭取上國道「20年歷程一次看」！2002年就允諾WTO會開放 (第2頁)

superzemier

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11樓

2022-07-18 11:07

不會開放就是不會開放

在這邊一直喊有什麼用?

整天喊為什麼重機要繳那麼多稅，如果不想繳重機的稅，就去把重機賣一賣比較實際

沒人逼你買重機

政府耍你又怎樣? 你咬它???

extreme pig

有開放到快速道路，重機猴已經要知足了! 再鬧下去，連平面道路的路權都不保! 政府要搞大重機很簡單，嚴格執行噪音與排氣檢驗與審查，一堆大重機都不用賣了!

2022-07-19 5:58

cc6329

我也覺的汽車不該繳牌照稅給政府..牌照稅等同土匪要收你過路費與落地費一樣.

2022-07-21 15:03

nccl

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12樓

2022-07-18 11:12

EVONNES wrote:
試問，重機摔車後人一定會拋飛出去，也可能會拋飛到鄰道

車那麼大台很多人未必看得到了，何況是躺在地上的人?

這樣還適用應注意未注意嗎? 更別說半夜了..變肉醬都有可能

其他像你說的那些配備也很難管控，沒有一個配套措施

貿然上路只會產生更大的問題

會拋飛離開車體的任何物品就視作貨物
這樣責任就很容易釐清了誰賠誰還不一定呢!!!
重機騎士的繼承人想分遺產前先賠把肇責賠一賠再來分遺產吧!!

extreme pig

很多重機猴都很窮，打腫臉充胖子，哪有什麼遺產可分呢?

2022-07-19 6:00

nccl

extreme pig 單純只是想酸重機找死才上國道

2022-07-22 16:17

archersag6

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13樓

2022-07-18 11:13

我支持重雞國道專用道,不管紅黃白通通走專用道2邊都加好護欄,不只保護重雞也保護汽車駕駛

ahph_gmail

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14樓

2022-07-18 11:16

鳳凰寺風 wrote:
首先，自2002年我國成為WTO會員國後，150c.c.重型機車在同年7／1開放進口，同時附帶承諾「150c.c.以上之重型機車未來的騎乘限制，一般僅限於2條主要南北向高速公路，其餘皆能夠行駛」

我國WTO入會文件(中文)-工作小組報告

沒錯正如大大說的我國當初以中華台北加入WTO的承諾中確實沒答應開放南北縱向的兩條國道一堆車友在那邊亂造謠

所以大型重機能不能上國道還是要看安全性的影響還有台灣社會大多數民意支不支持

tansywen

那橫向的開放了沒?

2022-07-18 13:16

~風~阿肥~城~

當時確實是寫"Chinese Taipei"(中華台北)，去年9月變成"TPKM"{臺澎金馬個別關稅領域)，並沒有台灣(還是執政黨要求)，你可以去駐瑞士辦公室抗議為何不叫台灣。

2022-07-18 18:13

NANBU1884

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15樓

2022-07-18 11:22

二輪刁民不就看別人有我也要有的概念 ^++^

權利義務安全是什麼沒在怕的啦？出事還可以賺醫藥費跟喪葬費 ^++^

daniel8904009

原來在國道上被貨車壓死的自小客都不能跟肇事貨車駕駛要賠償，如果要就是四輪刁民，懂了

2022-07-18 11:34

chongchen

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16樓

2022-07-18 11:36

重機上國道現階段就是不可能
擁有大型重機駕照的也才50萬人
有擁紅牌重機的也在10萬左右
政府怎麼可能為了一個10萬的團體去得罪其他的選票
慢慢等吧
不然就是當作上國道的費用比汽車高就好了

鳳凰寺風 wrote:
新聞大型重機是否上高(恕刪)

daniel8904009

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17樓

2022-07-18 11:43

ahph_gmail wrote:
我國WTO入會文件((恕刪)

跨島不是南北縱向不然是東西縱向嗎? 如果是東西向那現在也沒有開放啊
要解讀怎樣都是行政怠惰，懂嗎 ?

如果行使權力還要看民意

亂插測速就有經過民意嗎
不合理速限就有經過民意嗎
比照自小客收稅金的時候有經過民意嗎

如果行使權力要看民意，那行使義務也要吧
那大家都不要繳稅不要繳罰單不是更爽

法盲才會用民意來討論交通規劃
國外都開放機車上國道
按照你的邏輯，就是指台灣的民意跟國外與眾不同吧

那是百個海外國家的民意有問題
還是台灣的民意有問題?

tansywen

主要還是卡在電子收費啦～2025年新約就會納入重機收費囉。

2022-07-18 13:18

slimshady75

好啦[微笑]夢裡什麼都有[睡著]2100年再來正視[咖啡]剛好是個進入22世紀里程碑[加持]

2022-07-18 17:27

li0519

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18樓

2022-07-18 11:43

大型重型機車族群現在還搞不懂

這麼自私,只想讓自己爽,要一起聲援白牌解禁上高速公路

勝算才會高,懂嗎??

tansywen

已經在做啦

2022-07-18 13:18

SWIMCAT

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19樓

2022-07-18 11:43

基本上，這個議題應該沒人敢碰，誰碰誰完蛋．
民意上，多數就是反對重機上國道，如果重機騎士真的想訴諸民意，可以用公投來試看看！
硬要用違規上國道的方式來要求政府上國道，只是讓重機上國道的可能性越來越低而已．

SWIMCAT

你覺得政府不願意讓重機上國道是錯誤的，就去爭取公投並讓公投過關，讓結果來壓迫政府實質開放，這才是正確的做法吧，用號召所有機車上國道的方式，只是讓一般人對開放重機上國道更反感而已．

2022-07-18 15:30

tansywen

政府3讀通過第92條授權重機可以行駛高速公路的法條就在那裡，這就是路權團體仗著有法源跟政府嗆聲的底氣所在，所以你是要我們去公投一條已經開放的法案再開放一次嗎？應該是反對方發起公投否決92條才對吧。

2022-07-19 11:56

ahph_gmail

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20樓

2022-07-18 11:50

daniel8904009 wrote:
按照你的邏輯，就是指台灣的民意跟國外與眾不同吧

中華民國跟其他國家的國情本來就不一樣
國道條件車流跟車輛狀況駕駛人素質交通違規裁罰程度機車數量跟密度跟先進國家比(跟爛的就別比了) 國情確實差很多啊沒有不敬的意思

現在的政府看民意施政不是大家都知道的嗎?

~風~阿肥~城~

下有東南亞(除了印尼跟泰國(某些路段可以)) 上有日本，有跟我們一樣禁的是韓國(因為全國都是下雪路段又是高架)

2022-07-18 18:21

janhan58

國情都可以不同了,自然法規執行細則也可以依國情各自不同,例如有些野生動物可以放任在郊外自由行動,但能放任在都市裡橫行嗎?當然如果它們行為進化成文明社會所能接納標準了,自然大家就不會再反對在都市裡活動了

2022-07-19 10:29