你能拆掉高速公路嗎?
先樹立形象，再來談談看吧!
前兩天去國道試探的行為，很多重機大哥都是抱持看戲的心態在看這件事
講白了，隨便辦個車聚人數都超過他們，誰會跟他們去貓抓老鼠，又不神經
也會被抹黑成血流成河啊，摔車被碾不知道算誰的 最後會賠到脫褲 關到發霉，重機都是老鼠屎這些無良不負責任的言論！等等看看這些人的表演吧！
發布時間：108-09-09瀏覽次數：6707次 列印此頁面
臺北市上週末於復興南路發生死亡車禍，死者是大型重型機車（下稱大重機）騎士，此為臺北市今年第７件大重機騎士死亡事故，呼籲大重機騎士加強防禦駕駛觀念，並依速限行駛。
機車包覆性較不足，一有擦撞傷害嚴重，發生交通事故後易造成嚴重傷亡，危險性遠高於汽車。臺北市警察局交通警察大隊統計107年度機車事故，每萬輛事故率大重機為249.2件、其他機車(普重機+輕機)為245.4件，肇事率雖然相近，但死亡率大重機卻大幅上升，每萬輛死亡率大重機為2.73人、其他機車為0.33人，為其他機車8倍之高，105年迄今，已奪去17條寶貴生命(事故後24小時內死亡人數)。
交通警察大隊分析106至107年大重機事故特性發現，大重機騎士死傷年齡層以30-39歲占27.9%最高，性別以男性占97.4%最高，易肇事路段為市民高架道、大度路3段、竹子湖路、基隆路2段、民權東路6段、環東大道等，多發生於市郊及高架道路，主要肇事原因則為未注意車前狀況、超速失控、駕駛失控等；大重機操控性能及車身結構均較普通機車優良，但死亡率異常飆高，關鍵因素即為行駛「速度」，臺北市警將持續加強易肇事路段超速取締，並透過區間測速科技執法，遏止超速危險駕駛，以降低事故傷亡，保障市民安全。
大重機駕駛主要死傷年齡層為30-39歲，經濟能力穩定，且大多已組成家庭育有子女，為家庭中重要精神及經濟支柱，臺北市警方呼籲騎乘使用大重機，務必提高警覺、注意路況、依速限行駛，快樂出門、平安返家，勿讓家人擔憂。
數據就證明了，騎重機的人都腦袋有洞啊，嘴很秋，騎的更秋，進水溝和下地獄的速度更秋。
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