advantage wrote:請問證據在哪裡?(恕刪) 民進黨台北市議會黨團昨召開記者會,資深議員周柏雅、李建昌說,北市議會當年原本要求內湖線採高運量,避免重蹈木柵線營運初期系統不穩定的覆轍,甚至日商呼籲應該讓內湖線與木柵線分別使用兩種系統,避免整合問題,馬英九卻一手主導推出中運量案,市府聽從龐巴迪等公司意見,認為兩路線整合沒問題,使內湖線中運量受制於機電廠商的專利設計。
maya95 wrote:抹黑及栽贓是民進黨唯(恕刪) 抹黑及栽贓是國民黨唯一會的伎倆,連支持者也是根據民國九十一年一月議會紀錄,此案表決時,民進黨議員與內湖區的藍營議員都反對採中運量高架方案,馬英九祭出黨紀運作要求國民黨支持,才會通過此案,議員張茂楠、王孝維等人說,民國八十九年五月十六日的北市府市政會議紀錄,馬英九指示捷運局「就捷運內湖線採中運量高架方式興建案備妥說帖,以爭取市議會議員支持」,顯示議會決定前,馬英九就已經主導決策。馬英九自己當總統時就講過,中運量規劃是在國民黨黃大洲時期,馬英九只是怕高運量沒辦法蓋沒政績,才會要求通過中運量總統出席台北市捷運內湖線完工通車感恩之旅
『無任所大使林佳龍.....................要定期召開交通科技會報...........................』我是很在意這位『無任所大使』知道中央部會在蘇院長主政下一堆定期會議都沒開!自己的政見卻說台北市將來要定期開『會』!是想打臉蘇某某嗎?
內湖豪宅區跟內科高管都開車出入的,誰跟你搭捷運。內科上下班塞車都是塞在高速公路交流道,需要開車走高速公路的開車通勤族會去搭捷運?!再者,要蓋捷運,林佳龍你當交通部長時怎麼不提。醉翁之意不在酒。反正選輸又能去當高官