基本上車子設計就是右腳煞車右腳油門,而車手的車子的煞車會設計在中間…就像棒球手套基本上都是做左手,你卻硬要帶在右手說很好接一樣…而棒球的左手手套就像是賽車的車子一樣是額外設計的。還有慣性問題,賽車不會需要緊急煞車的問題,而一般的車子左腳踏板就是一個支撐點,緊急煞車的話會慣性往前…那這樣左腳煞車不就只能踩死煞車?還有煞車燈問題…煞車燈有輔助後方車輛判斷前方路況的作用…不要煞車燈一直亮卻也在加速…只會造成別人困擾。如果是剛學開車就麻煩學右腳煞車右腳油門…不過如果已經開了10年以上是左腳煞車的話突然改右腳煞車怕是也會不習慣。
以前的手排車,最左邊是離合器,中間是煞車,右邊是油門。左腳專司控制離合器,右腳則負責煞車和油門。自從自排車把離合器拿掉後,為何車廠沒把煞車直接配置到離合器的位置,而是保持原來的中間位置,左邊離合器的位置只做了一個踏板讓左腳有地方放,為何?主要是駕駛已經習慣了煞車和油門是由右腳控制,因此沿用至今。一般的房車不是賽車,不是上了車就是油門一拜,也沒有要跑飛馳圈拿桿位。