國際觀 wrote:曾經有個家裡開大卡車的朋友跟我說,你不知道大卡車時限到了換個輪胎要花多少錢嗎?保養換個XX要多少錢嗎?當然是能撐則撐........如果政府能強力執法檢驗車輛,不定時不定點的攔驗,我相信能有大幅的改善。P.S 台灣法定規則訂了一大堆,但有在確切執行的確很少,遙望十年前訂定的怠速熄火的新法令 先前現任政府要補助更換老舊柴油車,遭到強力反彈,某些反對陣營還加入一起罵不食人間煙火、擾民,或者說火力發電廠汙染更大之類的,其實跟闖紅燈的說別人也闖紅燈怎麼不抓一樣,那更不用說其他要改善的部分如嚴格車檢。台灣就是太多這種扯後腿的事情,你扯我的後腿,下次換我扯你的,當然不會進步囉!
Motor123 wrote:政府有啥交代的,要老...(恕刪) 咖啡大神 wrote:請問要政府如何交待?...(恕刪) peggydoggy wrote:是哪來的五毛整天發這...(恕刪) 這件事政府一點錯都沒有?監管部門毫無過失?這一切都是那位老師命中注定?
Rexmax wrote:責任是什麼就直接說啦!不要一副質詢的樣子,又說不出重點 車輛會發生零件斷裂很正常嗎?有辦法事先檢測嗎?沒辦法檢測就不能安排定期更換嗎?車檢是做好玩的嗎?最後,車檢要驗的項目,誰來制訂?誰來監督?再問一次,政府是否該給個交代?
peggydoggy wrote:你哪位要政府跟你交代什麼? 政府的責任不該"只是"在事發後找原因,更應該要儘力避免發生。大家心裏也明白這很難做的到,就算政府再怎麼努力也不可能100%避免,但卻可以降低發生機率。該檢討的是,為何那些會掉輪胎的、東西沒綁好的車可以上路?是法規有不完善的地方?罪責太輕了嗎?還是執行面有問題?"檢討"不是怪罪,是尚有改善空間就該改善。不要求政府做,難道要全民自律?一萬個人有9999個人自律了,就是那一個不自律的在殺人。