BMW本來就是賣駕駛樂趣的鮮明的人車共感體驗,讓每台BMW蒙著眼睛開都能識別出這不是別的車;這是BMW一堆為了品牌光環而買的膚淺人哪懂什麼叫開車?路上開寶馬的有幾個能清楚知道自己車子的操控特性?根本大多數都不知道自己在幹嘛!下雨天還不知道謹慎只是剛好讓沒資格駕馭寶馬的人原形畢露而已
操控好的車有2種一種是彎道極限較高讓你彎幾次後覺得很有信心的車一種是人機溝通介面設計良好讓你越開越想照著那感覺去開的車保時捷比較偏向前者,BMW並不屬於前者,而是偏向後者。短軸大扭力的車(超過40公斤米)非常適合跑山道或多急彎的賽道但是拿來跑雨天側風偏強的高速公路長直線會推薦開長軸偏重的車款
車道的設計, 兩旁都是有排水溝, 車速快,, 建議盡量在中線道..但還是建議車速不要太快..4 驅確實比2驅穩定..尤其在下坡彎路可以明顯感覺出.. 大量雨水往下流, 匯集到排水口,, 有時可以感覺前輪壓到水的阻力並會有點飄移, 後輪馬上有動作 , 雖然偶爾也會下一跳, 但車子還是穩定往前.