從去年11月至今已經半年多了我在環中路高架部份到現在都沒看過一台重機上高速公路真那麼有意義嗎還是只是因為有那個權利而爽換個角度上高速公路或快速道路我覺得風險比一般平面道路還要高我指的不是會不會種田或撞車而是種田或撞車後的風險阿
我是重機騎士,事實上我也質疑上高速公路的必要性與安全性,,,跑過西濱的騎士應該都有過遭遇強襲風的經驗,安全守則也要求重機不要行駛道路最外側與最內側近安全島的一側...突來的強襲風有時可以讓車輛偏離一個車道,如果在高速公路,其實相當危險.此外,更多騎士遇到過被汽車逼車的險狀,這種事情如果發生在高速公路,一定更險象環生.以南北長途駕駛,西濱其實更適合重機騎士,台北高雄五到六小時,少測速,無須收費,而且天候或體力不佳時,隨時可以離開快速道路改行駛一般道路,,如果要開放高速公路,敝人認為安全駕駛觀念要先加強,,,而且最好要安裝隨車攝影機以保平安喔..
YuriBonder wrote:很好奇您也是重機騎士...(恕刪) 說是也不是早在18年前就有無排重機了只是之後一直沒有機會在成為重機騎士至於重機遠距移動的需求性我覺得比不上重機遠距移動的安全性畢竟年紀大了,熱血不再家庭變得比較優先了重機變成休閒用品不會成為交通工具當然,休閒應該是有遠距沒錯這時,時間就不是重點了所以個人認為安全為唯一考量至於實際的高速道路安全議題就麻煩查察各大論壇或是相關雜誌資訊囉
實不實用是一回事,重點在於開放你可以不使用,但你有使用權就拿禁行機車道來說有人認為這是項好規則嗎??三線道以上的路還ok,連兩線道也搞禁行機車常常看到內側道沒車,然後一堆汽車跟機車搶外側道這合乎效益嗎??空有道路不使用雖然有安全考量,但我覺得都是政府考量吧誰有看過大官騎車的??別說什麼部長級的我看連鄉鎮市的首長都沒拿機車代步的
哈哈平 wrote:說是也不是早在18年...(恕刪) 嗯,也許您有您的考量,但其實我相信不是每個人上高速公路都是從基隆一路到高雄的,也許我只是要從汐止到三重,這時候走高速公路是很方便的~就自己走國三甲線,雖然路就那麼短短一條,不過路況非常的好,順著車流騎是很安全的;但我想路權開放重點不在於安不安全,而是根本就不開放,開放了使不使用則是在個人,就像汽車駕駛也不是每個駕駛每天都跑高速公路一樣,03年重機爭取開放快速道路,一票沒騎車的學者強力反對,說什麼危險,依照國人駕駛道德一但開放上路會造成嚴重死傷,什麼重機流竄威脅到汽車駕駛,現在咧?那些學著又通通不見了。http://www.ettoday.com/2003/12/20/157-1560293.htmhttp://www.nownews.com/2003/12/20/330-1560294.htm現在08年回頭看這些新聞,看那些當初反對的人他們的理由,以及現在真的有如這些學者們說的那樣嗎?大家不覺得很可笑嗎?