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會有可上HWY的黑牌重車嗎?

OREA-C wrote:
因為常常有人說騎車上...(恕刪)


各位同胞:....妄想症又發作了...
病的不輕....緊酸..
bismarck521 wrote:
可能要改成這樣才有點...(恕刪)

包上頭巾的忍者是唄
從去年11月至今已經半年多了
我在環中路高架部份到現在都沒看過一台重機
上高速公路真那麼有意義嗎
還是只是因為有那個權利而爽
換個角度
上高速公路或快速道路
我覺得風險比一般平面道路還要高
我指的不是會不會種田或撞車
而是種田或撞車後的風險阿
哈哈平 wrote:
從去年11月至今已經...(恕刪)


很好奇您也是重機騎士嗎?

您的發言似乎不太了解重機遠距移動的需求性。
我是重機騎士,事實上我也質疑上高速公路的必要性與安全性,,,跑過西濱的騎士應該都有過遭遇強襲風的經驗,安全守則也要求重機不要行駛道路最外側與最內側近安全島的一側...
突來的強襲風有時可以讓車輛偏離一個車道,如果在高速公路,其實相當危險.
此外,更多騎士遇到過被汽車逼車的險狀,這種事情如果發生在高速公路,一定更險象環生.
以南北長途駕駛,西濱其實更適合重機騎士,台北高雄五到六小時,少測速,無須收費,而且天候或體力不佳時,隨時可以離開快速道路改行駛一般道路,,
如果要開放高速公路,敝人認為安全駕駛觀念要先加強,,,而且最好要安裝隨車攝影機以保平安喔..
YuriBonder wrote:
很好奇您也是重機騎士...(恕刪)


說是也不是
早在18年前就有無排重機了
只是之後一直沒有機會在成為重機騎士
至於重機遠距移動的需求性
我覺得比不上重機遠距移動的安全性

畢竟年紀大了,熱血不再
家庭變得比較優先了
重機變成休閒用品
不會成為交通工具

當然,休閒應該是有遠距沒錯
這時,時間就不是重點了
所以個人認為安全為唯一考量
至於實際的高速道路安全議題
就麻煩查察各大論壇或是相關雜誌資訊囉
tb012336 wrote:
各位同胞:....妄...(恕刪)

不要誤會喔
我只是cosplay一下
說重車上高速公路會死的人不是我
我也不認同這種說法
實不實用是一回事,重點在於開放
你可以不使用,但你有使用權

就拿禁行機車道來說
有人認為這是項好規則嗎??
三線道以上的路還ok,連兩線道也搞禁行機車
常常看到內側道沒車,然後一堆汽車跟機車搶外側道
這合乎效益嗎??空有道路不使用
雖然有安全考量,但我覺得都是政府考量吧
誰有看過大官騎車的??別說什麼部長級的
我看連鄉鎮市的首長都沒拿機車代步的
哈哈平 wrote:
說是也不是早在18年...(恕刪)

嗯,也許您有您的考量,但其實我相信不是每個人上高速公路都是從基隆一路到高雄的,
也許我只是要從汐止到三重,這時候走高速公路是很方便的~
就自己走國三甲線,雖然路就那麼短短一條,不過路況非常的好,
順著車流騎是很安全的;
但我想路權開放重點不在於安不安全,而是根本就不開放,開放了使不使用則是在個人,
就像汽車駕駛也不是每個駕駛每天都跑高速公路一樣,
03年重機爭取開放快速道路,一票沒騎車的學者強力反對,說什麼危險,
依照國人駕駛道德一但開放上路會造成嚴重死傷,什麼重機流竄威脅到汽車駕駛,現在咧?
那些學著又通通不見了。
http://www.ettoday.com/2003/12/20/157-1560293.htm
http://www.nownews.com/2003/12/20/330-1560294.htm
現在08年回頭看這些新聞,看那些當初反對的人他們的理由,
以及現在真的有如這些學者們說的那樣嗎?大家不覺得很可笑嗎?
水可載舟亦可覆舟,端看駕駛人如何去拿捏

飆車是不分哪一種駕駛車種與行駛地點

既然開放了大型重機車的使用,只要規則定下了

然後宣導遵守那又何必去煩惱太多何必去排斥

平安是回家唯一的路也是不變的道理
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