台灣則是法規限制
前年九月之前，台灣小客車駕照只能駕駛總重3.49噸以內的車
一般貨車車頭加底盤大約1.7-1.8噸，加尾門車板等後會到兩噸，所以能載一噸多的貨
但，如果使用電動車，電池重量非常重，又要長里程，那車重隨便就兩噸半以上，就只能載只有幾百公斤的貨
載貨量是貨車的主要目的，如果貨都在的不多，那市場就很小，所以沒車廠想引進、推出
前年九月之後現在不一樣了，原本3.5噸新車都可以載到五噸，一樣用小客車駕照
所以就算電動車車重達2.8噸，還是有2.2噸的重量可載..
現在已經開放一年多了，是有聽說有台灣車廠想引進..... 但原廠產能還不夠
油價越來越貴，一些宅配用車每天里程數並沒有太高，在物流站夜間充電的話，可以省非常多能源成本
我想在一兩年晶片舒緩點，且印尼的幾個電池廠開始量產後，應該就可以看到不少電動貨車在街上跑
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