motolove wrote:
就鬼島可憐的生活環境，整天炒房 又擠又小，人生2/3的錢都被房貸壓死，怎有錢買好車？
又政客意識形態腦，不肯加入rcep, 20221/1 整個東協 日本 中國，recp會員國的汽車進口都0關稅了，台灣？
對岸地大錢多 90後出生的年輕人，人人開大車 享受自駕大山大水，車廠自然在那投入更多資源，產品便宜豐富
台灣環境是無法比的
大陸人，您好！
黑鳶 wrote:
看來五毛只剩下嘴巴可..中國人50%在貧窮的線以下，能比台灣好(恕刪)
5 TMD的雞x茅啦
可憐 兼可悲 沒營養 還沒脳會思考
對岸很多省都開放高速公路騎重機喔，人家都在摩旅西藏 聖母峰大本營了，你還在塞車騎武嶺
台灣寶島 真好阿~
人家好貧唷 Honda goldwing 中國市場超越歐洲成為 全球第二大 gl市場 僅少於北美幾百部而以，很快2022就會超越了，你還在騎老破125 人家都騎 金翼了，Goldwing 在大陸快200萬台幣 買的人一堆，台灣台本才賣120 就一堆人買不起了
別窩在井內ok ? ok ?
人家過年是開80萬人民幣純電車回鄉過年，台灣人是永遠只能塞在島內轉圈圈
誰爽？
aderek wrote:
再過3～4年，台灣人口20％以上，都是超過65歲的老人（超高齡社會）…
有時上那些汽車商網站，賣的汽車也沒幾款（約4～5款）！
但他們的大重機網站，卻一堆車款……
難道他們是要放棄汽車市場了嗎？rockrockrock
可惜的是大重機的市場，因為政客的爛交通政策，他們也只能加減賺…rockrockrock
唉…看來台灣可能快要菲律賓化了……滾來滾去滾來滾去滾來滾去
大概就去年12月這則報導說的那樣吧
台灣重機開放20年「賣出新車數曝光」！近50萬人先考駕照圓追風夢
市場還有巨大潛力
自2002年7月至今年11月止，台灣共賣出了19.3萬輛大型重型機車，對比持有駕照人數48.5萬來看，也就是還有超過一半的騎士，並未購入屬於自己的愛車，而且兩者年增率仍有不小差距；若從考照年齡層來分析，除了30歲至50歲是一大主力外，尚未有足夠經濟能力買車的年輕人，還是負擔得起幾千塊的駕訓費用，「先考起來放」成了不少學生寒暑假的重要活動，這群人日後的消費力相當值得關注。
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