三角鐵 wrote:
台灣交通問題太多 不(恕刪)
真的！打COVID-19 疫苗也是白打。打了，被車撞死！
舉個簡單的例子, 在台灣行人要過閃黃燈的馬路, 可能十台車只有一台會停下來讓行人先走
讓我想到之前在日本鄉下地區, 經過一個沒甚麼人車的路口, 對方是綠燈的狀況, 都願意停下來讓我們先走
沒錯, 就是差這麼多, 更不用說台灣酒駕, 各種失控撞上人行道, 仗著車大亂逼車等等
在台灣出門就是不安全了, 連好好地走在騎樓都有可能被失控的車撞死,
人民素質如此, 能期待政府有甚麼作為?
選舉的時候沒有政黨敢動這塊，民怨真的是頂天，
出了一個敢做的市長，現在反而有人出來抱怨做的不夠好，
也不想想在這之前的兩任16年兩大黨市長，可是做都不做。
停車場容積獎勵 營建署擬取消
在民國90多年時候，政府提出了一個你蓋公共停車位，就可以得到容積率最多+20%...那時候還真不少建商紛紛去申請而外多弄公共停車位。
這停車位是"任何人"都能隨意進出，但~
有人蓋了卻不給開放，或者蓋了當私人賣等等因素，頂多只能罰罰建商不給予他其他獎勵，但...住戶私下禁止卻沒啥好辦法可以罰?
最終因為申請多、實質開放少，這獎勵就這樣停止了～
不然按理來說，通常新大樓絕大都有公共停車位可以使用下，路邊停車位甚至卸貨車位都可以靠新大樓提供的共共車位轉移，正常是路邊停車位會越來越少...
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