又一個年輕人，死在政客的交通政策手裡…… (第2頁)

名稱想不出來
個人積分：743分
文章編號：83947506

743分

11樓

2022-01-13 16:42

行人被車撞是政策問題因為讓行人走在馬路上穿越馬路不是嗎?? 汽車是直線在車道上，行人是穿越車道。轉彎車禮讓直行車，那穿越馬路行人要汽車禮讓，在事故機率上被撞到的機會本來就會比較高。汽車有死角政府也知道開過車都知道，行人會進入死角區的機率政府都知道。 10個行人被撞都是沒看到行人，哪一個事故是有看到行人故意去撞的??? 我有聽過行人故意給車撞，沒聽過車子故意去撞人。因為政策關系行人給車撞對行人有利有錢拿，所以造就出這種行為。但被處罰卻是汽車駕駛，這樣有無七八。

av98us

別侮辱瞎子，但明眼人卻要裝瞎子就別出來開車害人

2022-01-14 0:39

名稱想不出來

所以跟蘇花改沒關開不開放機車無關，裝瞎騎到海裡要怪政府?? 碰磁魔人倒是大家要小心，別被詐財了。

2022-01-14 11:23

老姆迷

老姆迷
個人積分：2307分
文章編號：83948274

2307分

12樓

2022-01-13 18:15

我也覺得這跟交通政策無關。

我們不能也不需要檢討死者，
但想想蘇花改落成之前，
沒有蘇花改的日子，蘇花公路上少了機車騎士嗎？
那段時間是否發生了交通案件？
那些不幸受傷甚至失去性命的機車騎士，
你曾想過要為他們發聲嗎？

如果因為新的建設落成，
人民就要產生新的要求而造成政府行政上的困擾，
那麼政府將會選擇鈍化民意的要求，
這對國家發展一點好處都沒有。

前人可以做到的事，為什麼現在的人們做不到，
我認為這是可以深思的問題。