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出車禍了..從我右前門撞上判5比5初判表顯示對方駕照被吊銷

無照就是沒資格上路,
但肇事後,法規卻只多一張無照駕駛而已。

大概,有一天,某位大立委或大官員的親屬被無照撞死了,才會提修法。
只要死得人不夠多就不會被重視,如酒駕。

另外,
無牌車上路被查獲,結局就是被銷毀,無照上路可以比照辦理嗎?
政府機關最愛比照辦理了,不是嗎?
lishen

同感 不過酒駕是有在重視 罰則都越來越高 但是無照這個就很不合理 無照本來就不能上路 偏偏法條把無照切開來算 造成 反正無照 跟車禍主因無絕對關係 有恃無恐 照樣上路 有無基本交通常識 都是個疑問?

2021-12-23 11:44
法爾0546
法爾0546 樓主

吊扣後又犯才吊銷(吊銷再犯也只是罰錢)

2021-12-26 3:28
台灣這種畸形的法規,反正只要付得起罰單,無照駕駛根本沒差。
要不是有跟你的車發生擦撞,警察也不會知道他是無照駕駛。無照開了這麼久的車才吃一張罰單,投報率真高。
seatree wrote:
台灣這種畸形的法規,(恕刪)


好像是憲法保障不能限制人身自由

所以才會用交通罰則 來使他人不要犯法
台灣警察的初判表一點意義都沒有
因為不想得罪兩造
通常就是個打50大板
建議是自己花3000元去鑑定
初判表又不會寫肇責比例,不用自己腦補比例...
真的打算不和解要爭下去,就送鑑定把比例確定下來再說。
不管上調解或出保才有比例可循!
法爾0546
法爾0546 樓主

出保了~可是對方沒保第三責任,所以只能找當事人。對方認定5~5他還說他會盡量配合我申請保險公司理賠~完全沒說想賠多少的意願...傻眼。看來只能調解了~謝謝

2022-01-01 0:23
法爾0546
法爾0546 樓主

出保了~可是對方沒保第三責任,所以只能找當事人。對方認定5~5他還說他會盡量配合我申請保險公司理賠~完全沒說想賠多少的意願...傻眼。看來只能調解了~謝謝

2022-01-01 0:23
FPK10500 wrote:
應該是這個位置才對。(恕刪)

這裡從中間右轉時,常有右邊右轉的都不管角度一直往中間偏來,在這裡一定要小心跟右邊那道的距離,要就卡死他不然就是慢點過,減少一起轉的機會

個人倒是覺得一半一半,雖然不甘但這就是現實
法爾0546
法爾0546 樓主

(我看你的內容.你也是不甘)但我還是不甘心。就像二個開槍殺人的。一個是自衛,一個是蓄意殺人(可是判的是一様重)也許比喻的不好。但大家都息事寧人,那要法律干麻?

2021-12-26 23:19
★初判表

初判表填的車禍人事時地物基本上與登記聯單一樣,但會多出承辦警方判斷車禍肇事責任或違規行為的描述。
民眾可以在車禍發生的30天後向承辦的警局申請初判表。
由於進行判斷的警察機關不是司法單位,因此「初判表僅供參考,不具有任何法律效力」。

一、警方的素質高高低低

二、無權,所以不會說死, 5:5 7:3 8:2 ,絕不會和你說 10:0 ,有問題你去找法官。

說死 = 作死。

三、無照 和事故沒有直接原因。 這要看對方是沒有駕照 或駕照被吊銷

如果是被吊銷,你很難說對方不會開車,故意撞過來。
以國外比較嚴格的標準來說,2號車應該要進5號車道,1號車應該要進4號車道,1~3號車道是給直行車走的。不過交通部會給你說台灣沒有這種規定

初判表往往都是亂寫的,但是保險公司就是很愛
法爾0546
法爾0546 樓主

(但是保險公司就是很愛)我看過一則報導。拾幾年前台灣也像外國一樣。只要車禍保險公司就必需派專員到場,不過台灣警察有初判表資料,保險公司得到了這份資料,可以把原本30位専員減少到剩10人

2021-12-26 23:33
初判表應該不會寫肇責比(更不是寫雙方各犯哪些交通規則就是五五),除了地面量測數據外只會寫雙方的狀況吧,甚至送鑑定拿到的報告也不會給明確的肇責比只會有簡單的輕重比,還有花三千拿到鑑定報告的結果也很難保證品質... 建議若要上法院準備好相關證據、數據等由法官直接定奪還比較可靠,若不上法院也是準備好相關證據然後找交通專業的調解委員...
法律上無照不代表出了什麼事故無照者就要負全責或比例增加。

無照有無照的罰則。

如果無照者遵守交通規定被撞,該判給誰的還是會判給誰。不會因為無照而要多負他不該負的責任。

其他的就照法律走下去,如果不想就和解或自己摸摸鼻子。

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無照上路不是好事,還是請遵守法律,保障自己及他人
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