wattercup wrote:
其實 說來說去 貼這個文章 只是讓人感覺 車主是依各沒耐性 又沒安全觀念的人 吧了 高速公路規定好好的 要保持 全距離 如果時速40 那也要保持20公尺的距離....且閘道40本來就是合理的車速 人家守法....妳卻說人家是路隊長......在來就算以開在高速公路 很明顯 你是以什麼工具確認他的車速是40 難不成你有測速器 在測嗎 有的車子的時速表 本來就有差 像我的車 時速表開在100 蛋GPS測速只顯示92公里......車主可以選在適當的時機 超車呀
40只是匝道，最少出匝道就要開始加速，大多數的加速車道長度都夠加速到90以上，只要捨得踩油門
那麼，以40匯入平均90-100的主車流守法嗎?安全嗎?仔細想想相對速度差異
平均車流90你開40，就相當於鏡只在時速50的車陣中，相當於停在市區車流順暢的快車道上，正常人都會感到沒有安全感
還有超車時機，樓主提到幾乎同一時間路隊長往內切，當時應該還沒超過50KM，除了緊急剎車之外，難道要冒著被後車追撞的危險硬閃硬超嗎?
適當時機超車? 等已經進入主車流時速還相差甚大的時候再超?
車多時也就算了,上高速公路匝道要減速還有話說,
畢竟很多匝道彎曲角度較大,且常有匝道儀控需煞停,
但過了紅綠燈進入加速車道時,如果看主線車流很少,
就應該踩油門加速到與主線車流差不多的車速再打方向燈進入主線,
而不是時速只有40~60甚至更慢直接斜插進入主線,還看過直接插入內側超車道的,
就算已經加速到70~80左右了,如果主線車速都在90以上,
那還是會讓後方車輛非得緊急煞車來配合你.
現在不知道是不是油價高漲,很多人不捨得踩油門,上高速公路不加速、車流順暢時以80km/hr左右占據高速公路內線的人也變多了(它前方300m內無車),大家應該好好思考這個問題,到底是你自己省油重要,還是逼得後方車輛得不斷踩煞車減速、換車道互相禮讓所增加的油耗重要.
還是要建立良好的路權觀念,要不然高速公路再怎麼拓寬也不夠用.
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eison wrote:
一匯入國道一號南下，我們這幾台車依舊是以約40的速度
緩慢前進，這時我嘗試向內切一個車道，想要快點加速擺脫路隊長，
沒想到他老大路隊長也以40的速度跟我幾乎同時間向內切，
我只好加速到一半，緊急煞車，真的很難想像，這時候我的速度大概掉掉只有30-40左右，可是我後方以及我旁邊的車子最少都是90公里以上
麻煩一直強調直到閘道速限40的大大們，搞清楚問題所在
這部車已經離開閘道了，還依舊開40好嗎？
請參考以下法規
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汽車自交流道、服務區或休息站進入主線車道時，應先利用右側加速車道 逐漸增加車速，
並判明交通情況確達安全距離，方得駛入主線車道。
何謂加速車道︰指設於匝道與主線車道之間，專供汽車由匝道駛入主線車道前加速之車道。
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非塞車情況下，在加速道上開40，然後再以40匯入主線車道，絕對是違法的
再次強調：守法是好事，但請不要選擇性守法，帶給他人不必要的危險
若您無意跟上車流，煩請離開內車道，別讓大家在您後方排隊，感恩～
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