嚴凱泰沒等到的電動車浪潮台灣終於等到了 (第2頁)

aligu1869

aligu1869
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11樓

2021-12-04 19:55

兩間公司都一樣尿性！
只要老大思維還沒改變

一樣！
做什麼都不會成功，等著看吧~
光看他現在的公關稿，那些數據規格，就覺得很好笑
只學到強國吹水那一套 ^++^

這種文章都是關門意淫自爽文

亮的發白

就等你開一間來救台灣🇹🇼[大笑][大笑]

2021-12-04 23:50

su i ka

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12樓

2021-12-04 20:19

感覺挺不錯雖然這邊滿多納黑
不過鴻海主導的話那還可以再期待一下

歐斯里斯

歐斯里斯
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13樓

2021-12-04 20:48

就看郭董的霸氣了
如果有能力推出一台全電力電車，且售價約100那
現在流行的安全配置和協助駕駛的那些ACC 電子煞車環景都配滿的話
應該會很多人會想嘗試這批電車吧

暗房教父

暗房教父
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14樓

2021-12-04 20:50

可能還是有限吧
畢竟以逆向工程的基礎來說
要知道某個零件是幹什麼用的並不是多難的事

但若要把別人的精髓內化變成自己的技術
我們已經給了裕隆半個世紀了⋯⋯⋯⋯⋯⋯

davis0725

接觸到的工程師連NDS 都搞不清…只會高高在上

2021-12-04 22:49

JasonStock

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15樓

2021-12-04 21:20

電動車的浪潮要等到

1) 台灣解決缺電這個不定時炸彈

2) 有黑科技解決充電的問題

現在充其量就是小浪花而已

狗肉用換電技術來解決充電問題都沒能激發大爆發了....

smd6055

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16樓

2021-12-04 21:33

那支節輸給日本與歐洲的，大概就引擎科技了
所以一旦進入電動車（電控）的領域
（台灣電腦與資通訊的能力雨人才太強大了）
瞬間就把與歐日的差距完全消失了
看看狗肉與特斯拉的底盤系統，
真讓人覺得台灣充滿希望啊！
鴻海納智捷加油

nick667

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17樓

2021-12-04 21:40

我覺得難..

沒鋰礦, 都要靠進口. 電池一顆就80萬.

其他算50萬. 就跟Model 3差不多了.

藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..

南勢溪的彩虹

電池成本已逐年遞減.. 2023還會更低...還要賣100萬那直接跳過納就好..國產進口價就讓他被市場驅離淘汰好了

2021-12-04 23:50

kira7887

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18樓

2021-12-04 21:41

aligu1869 wrote:
兩間公司都一樣尿性！...(恕刪)

中國13大廠，就連自主品牌一向最拉胯的東風跟北汽，端出來的產品競爭力都不差，如果放在台灣的話估計就被吹爆了。

可以自己去搜搜嵐圖Free、極狐阿爾法S。

twinhead13

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19樓

2021-12-04 21:46

沒等到？
對啦，車是造出來沒幾台
但行業紅利他是第一個花到的吧？

人家特斯拉沒政府輔助，自己發展也已經超過十幾年了
嚴凱泰什麼事都沒幹出來，政府輔助倒是七早八早就領去花了
要不是後來沒命花了
說不定現在還在繼續申請國家輔助，然後車還是造不出半台

neihomai

just in 2010 alone [one year], tesla received us$465.5 million from the government!

2021-12-05 16:43

neihomai

up to now, tesla has received us$2.4 billion from the government!

2021-12-05 16:44

KILIOSAIRI

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20樓

2021-12-04 21:49

如果都是這種感恩師父讚嘆師父的態度就省省吧

目前也只是PTT造車

2023出來後價格也是一大問題

整天台灣品牌

結果國外比台灣便宜

請問這台灣品牌對台灣消費者來講有何意義??

好好做事少吹牛納智捷是做不到嗎??

嚴凱泰沒等到的電動車浪潮 台灣終於等到了

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