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(分享)光陽X-MODE高旺(北市南區總經銷)維修手記及後續…修車43日後,6/28車子熄火顧路


truegian wrote:
cicada.kao...(恕刪)


基本上,服務站完全不想聽、也不想理我提出的「無機油」可以和ECU或機油泵異常有關。

所以這次維修,除了換上應更新引擎、曲軸;不會有其它的檢測!

周邊電路在一月底第一次保固外更換汽油泵時,已付費檢查了;我會視今午車子取回後的騎乘狀況,再找人檢修!

我最渴望了解病根可能來源的「ECU要靠電腦調, 供電的問題(線圈/電盤/周邊電線/整流器)得用電錶查才知道, 比較簡單的方式就是看手冊去確認特定轉速時的電流電壓是否正常...」(truegian指出的),站方完全不認同,不想理我。因為,機油泵會做動,次數正常(服務站站長說的)
曲軸左右培林在此次維修更換零件項目中!其它的 - 節流閥運作正常嗎? ECU組件正常嗎?←這幾項,都不被認為必要。←因為電腦檢測「沒有異常碼出現」,他們一樣不理會我的要求,不檢測!
ECU異常碼,除了汽油泵燒保險絲時曾經出現外;我後來不斷的停紅燈熄火、平地、下坡放屁,ECU從未出現異常碼,也造成,我說車況,站方認定車況,二者間的差異。反正服務站認定在他們試騎和ECU未曾出現,就代表車子沒有那些情況。

保固中是這種說法,過保固就更不必說要他們理會。


PS, 我是不是該把車送到高雄縣市,有能力的維修經銷商進行細部「再檢測」?有人可以推介這樣的店嗎?


下午(06/12)可以取車了!

不過,服務站仍保持原看法,認定是我沒加機油所以引擎曲軸會有過熱熱毀現象;因為,機油泵在維修前後都可以有正常的做動!

他們完全不理會我提出關於ECU和機油泵的關聯性,與失常的可能性!上訴與抗告無效、駁回,當然,也就不必說去查驗那樣的異常!

和技術人員,無法有任何交集,溝通失敗! 我只能「接受」是我把車子騎到沒機油這樣的認定。

我希望,維修事件和車子異常到此會是個終點。短期內,我不想再修車。
試車三日,約行百里


目前行程約百余公里。。尚未開始測油耗,因為目前以極速六十公里慢速養缸中。
不過發生一次,發動十幾秒後,起步就熄火!
又不知是電門因連三日大雨之故,很難一次發動! 聽得到點火聲,卻無法順利發動。
取車里程,25505公里。
目前約是,25610公里。
油表只剩二白條,不過ECU從新學習中,不足為準!

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25670KM,X-MODE又放屁了

今早(6/16)x-mode老症狀依然浮現!

我早上刻意去基隆吃早餐兼試車,
25633公里把油加滿,在基隆附近海邊晃一晃,吃正濱漁港,便宜又大碗的米苔目,休息一會兒,抽兩根煙,上路回台北。

車子來到百福社區的下坡底紅燈前,在我保持著時速六十,不必收油,它就給我放了平地一聲屁!還嚇到身邊周遭七、八台機車!當時里程25670公里。

說真的,我倒底能怎麼辦?二次進服務站,一周加十五天,就是為了熄火和放屁。換了一堆零件,也特別請他們檢查,結果還是一樣的這些毛病?

我是要再試試車;難不成,又要馬上把它再送進去,又修個幾周,然後再換取「車子無異狀」的回答?
06/27 FRI
補一下,目前修後機車狀況:

車子在每次啟動後到行駛約0.3KM前,曲軸的敲擊聲很大;過後就會淹沒於環境噪音中。在任何下坡路段,保持定速50公里以上,曲軸敲擊聲就會非常大聲,必須用力補油門才會消失。

點火幾秒至十幾秒間,自動熄火,到目前約每三天發生一次;都是在發動後怠速中發生的。

車子突然失油狀況:這個我不知該叫什麼?只知道車子會出現無油門反應,如熄火般。不過只發生在兩種情況下:一是,低速起步幾秒後,若需要拉高時速,突然大加油門時,就突然油門完全無回應了,只會持續不到一秒,但會失速,發生過兩次。二是,定速於三、四十公里,突然大加油門時;發生過三次,約起步行駛不到一公里。

車子放屁的現狀:
06/20 FRI 由竹北騎回台北時,在中壢延平路一段要接上中原路的上坡路(里程表25870KM)時速60KM,剛上坡道十來米,爆震;當時從冷車行駛約30公里。
06/24 TUE行辛亥路七段欲上坡左轉寶橋路時(當時里程表25973km),時速30KM,紅燈前上坡,爆震,當時冷車行駛五公里。
06/25 THR剛出家門行駛1。5公里,時速約45KM行駛松仁路一般平路車陣中,爆震(里程表26031KM)。

這就是目前試車的記錄。。


周六(6/28)下午,車子行駛中熄火顧路了。

從家裡騎出,行駛約三公里,以60km時速在市民大道上行進中,聽到「啵~」一聲,車子熄火,無油門反應,我打方向燈,緩步滑行靠路邊。
試了兩次可以發動,但一加油就熄火,只好路邊就地加鎖。
周一,連絡送修。

之前一位騎光陽Venox250的車友,
車子一直有無力,熄火的症頭。

爬坡就會熄火,連爬個仰德大道都怕倒退嚕,
從地下室停車場出來要先助跑,不然中途得下來推車。
以一台號稱27匹馬力的250cc雙缸車來說,
這種表現絕對不是正常現象。

幾次送回重慶北路服務站檢修未果,
始終找不出原因,直到有一天,
他把車送到一位北部對此車頗熟的技師手裡,
大拆引擎之後發現...

光陽生產此車時,把凸輪軸裝反了...
正常裝回去後,車子就正常了...

花了許多金錢以及時間,
車子終於搞定,
自始至終,光陽服務站完全找不出原因來,
也一直告訴他這是"正常的"...

而我自己也先後體驗過多次光陽服務站的兩光,
以及那無可匹敵的浪漫造車工藝...

在我騎乘光陽的車的時期,
平均每隔兩週就得回車行花錢調整(我是原廠主義,不改車的),找毛病,
當時跟光陽的技師已經見面到熟得不能再熟了...

後來把光陽的車換掉後,
突然發現好久才得回車行一趟,
這時才深刻體驗到...
原來車子是可以順順騎不會自己壞掉的...

我的曲軸也掛了~換原廠曲軸~維修費用是改裝曲軸的價位...大失血
cicada.kao wrote:
第一次想要在這貼文,...(恕刪)


謝謝樓主的分享


唉~
看了這一連串的經驗也應證了
光陽的服務與品質

還有冷門車/第一代車/新的技術
只要其有唯一.........買不得

而這三聚頭之下的產物對購買使用者可以說以禍害來形容



題外話~

新竹的三陽服務站很怕修車
也不懂RS21(台灣第一台喷射)
原廠在新竹縣
但是不受理一般個人機車維修的
騎三陽的車主要是在新竹顧路要有心理準備
我是 臺北市 ,我騎了 也 8年了,呵呵,怎沒有遇見同車? 請問 排氣管 跟 哪一款 機車 共用?我想要換排氣管
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