在台灣外車道是超車道外車道是超車道外車道是超車道能在常常充滿ACC定速仔的內線道超車只有兩個情況第一個就是內線沒有ACC定速仔第二個就是中線慢的太誇張第一個情況就是,狗屎運,撿到通常是第二個情況比較多其他的狀況就好好的跟著外線大車學長一起飛吧特別是發現前方開始擁堵的時候趕快安全的切換到外線道你會發現新世界一邊欣賞並目送內線車道的龜行
占用超車道與可以最高速限行駛互相矛盾曾經打電話問過交通部...他們回有到最高速限可以不用讓的.........先不論表准不准 假設你有到真正的時速110後面來的絕對超速所以可以不用讓這是交通部的回覆 而占用與得以最高速行駛互相矛盾他們也知道他們也算明確表明他們的重點在抓超速並非提升道路效率有這種交通部高速公路會這樣也不意外啦我個人在內線看到後面有車比我快基本都是讓的順便說一下日本高速公路速限是100喔(最近慢慢提到120)首都高更是只有60建議在高速公路內線開100試試看 保證當一個大隊長順暢情況下內車道速度會是140左右首都高更是連外車道都沒人開60照這標準日本不就全民飆車族 不要命?
開多快才不算占用內線?"國道公路警察局曾說明,內側車道為超車道,非「超速車道」,小型車以最高速限行駛於內側車道即合乎規定,如後車任意迫近,連續以喇叭、燈光或其他不當方式逼迫前車讓道,警方將嚴加取締此等惡意逼車行為。"所以要單一時間點一刀切誰合法誰違法似乎不是那麼容易! 但如認為違法就檢舉吧,只能讓裁罰機關去依法認定或許從小教育整體提升未來用路人的行車素質才是根本~現在路怒症的人還不少,攔車打棒球也挺讓人恐慌的~