美國 IIHS 啟動更嚴苛車輛側面撞擊測試！20 款受測車僅有「它」獲最高評價 (第2頁)

arclen

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11樓

2021-10-29 8:03

blhsing wrote:
唯一榮獲不及格（Poor...(恕刪)

觀念真的在變
日系車安全性比率高很多
結果一直以為KUGA安全性不錯
成積居然沒有很好

drift50912

drift50912
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38分

12樓

2021-10-29 8:15

arclen wrote:
觀念真的在變日系車安(恕刪)

20輛受測車不包含kuga吧...
不過XC40挺讓人意外的

ccm083

Kuga在美國叫 Escape，你麻幫幫忙...

2021-10-29 23:45

drift50912

眼花沒注意到抱歉抱歉[笑到噴淚]

2021-11-02 15:51

knightcsf

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13樓

2021-10-29 8:18

不過這裡有個盲點拉
以前曾經發生過的

就是一開始在測試駕駛側小面積撞擊的時候，很多日系車廠
是多加了一片檔塊，只有美規的車輛有，成績還可以
後來突然來撞了乘客側的小面積，成績就普遍難看了。

號稱安全的Subaru 也是其中一家，而且美規歐規都是日本製造。
不過後面subaru 就換了底盤，現在也不靠這種考試專用手法了。

Mazda的車，確實近幾年是越來越安全，不過還是要注意
究竟歐規的跟美規測試的是不是一樣的
因為我們進口的都是歐規的。

ludwig0201

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14樓

2021-10-29 8:22

drift50912 wrote:
20輛受測車不包含kuga吧

查一下Kuga在美國的名稱不難吧
「逃跑號」聽過嗎？

金霸王

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15樓

2021-10-29 8:32

ludwig0201 wrote:
查一下Kuga在美國...(恕刪)

你這樣的要求對福粉會不會太高

他們英文不太好

KUGA不僅是＂美國＂車

還是沒撞測成績的＂國產＂車

don810410

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16樓

2021-10-29 8:36

撞擊測試再好，酸民也只會說台灣版的是另外製造，有偷工減料，美國那邊的撞擊測試對台灣不適用！

ken299629

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17樓

2021-10-29 8:40

MAZDA和FORD分家是正確的選擇
FORD真是越走越下坡
不僅和MAZDA分家了
還搞跨了Mercury車廠
更弄丟了Volvo、Jaguar、Land Rover這三家豪華車廠
現在車廠最熱賣的KUGA安全評分只有及格邊緣

piyopiyo765

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18樓

2021-10-29 8:43

arclen wrote:
觀念真的在變
日系車安全性比率高很多
結果一直以為KUGA安全性不錯
成積居然沒有很好

就算IIHS的撞擊測試escape成績很好，
但台灣KUGA的製造體系不同，
能否有一樣的成績，只有天曉得。

話說回來，IIHS撞擊測試，豪華車雙B成績反而一直都沒有特別出色。

mohochoo

當然不可能一樣啊，台福車體鋼材圖跟大陸一樣，跟美規比也是偷工減料，福特教徒們完全當沒看到繼續吹

2021-10-29 8:48

BlueSky5230

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19樓

2021-10-29 8:46

美國IIHS再怎麼高分，也跟台灣販售的不會是100%相同設計與製程。
車廠不會跟你講美國與日本生產有什麼不一樣，消費者都只能網路搜尋類似資訊和文獻做為參考，真正有意義的是台灣車輛驗證機構的撞擊成績。

開發人員很清楚，老闆和主管對產品設計的要求就是只要能符合當地法規並取得販售許可就行。其次是海外分公司政策方向，可能美國和歐洲的分公司會特別針對安全性再要求，因為歐美罰款金額都很高，內行人聽得懂。外行人只會駁斥設計與製程差異一說，因為不願意接受事實。

IIHS成績愈高，車主保險費愈便宜。買得起豪華車的，普遍不會介意保險費多少。馬自達在美國成績好，保險可能是原因之一吧。

dairyyo1987

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2100分

20樓

2021-10-29 9:08

piyopiyo765 wrote:
就算IIHS的撞擊測(恕刪)

上一代Escape的成績也一般
但在台灣已經吹到護國神車了

Seattle995

我只信護國硼鋼和道路實測!!

2021-10-29 9:13