YTKessel wrote:
EX:新車安全時速70, 跑車80, 老車65, 新手60...
當今全世界，有哪一台設備可以分辨車種、新舊、老手新手 ?
有效改善現今交通亂象，就是無分車種、行人
全部罰金都提高乘五計算
(例 $300 x5= $1500)
YD799 wrote:
我感覺我們可以通過一個北宜專用的執法方式，也就是一天固定半夜2-5點間(或其他較無人使用時段)
，所有測速系統關閉。(這個只是個人想法，感覺好像不是那麼好但我想不到)
這是國定殺戮日的概念?
你認真的嗎?
好想買車車 wrote:
支持，高速公路路況好(恕刪)
頻繁的變換道路速限其實並非好事，反而迫使駕駛人分心去專注時速表資訊，針對急彎等危險路段，法規都有其他建議駕駛減速通過的標誌路牌可以使用，真要狠一點，入灣前、岔路口架個合理的定點測速倒也是不反對。
對於正常駕駛人，路況順暢自然就會加快速度，遇到彎道自然就會主動減慢速度，過去道安會以及學術團體的報告，其實就有研究出平均自由車流都有60KM/H以上的車速，行之有年的40KM/H，僅僅只是整段北宜當中幾處急彎等危險路段的安全速限值，被交通單位拿來套用整段北宜罷了。
過去北宜、台七乙...等山道，測速行之有年，為何過去數十年至今駕駛人反彈聲浪大不相同?
1. 人民對交通觀念日漸成熟，吸收到世界交通整治良好國家的成功作法
2. 定點式測速加上"不合理的速限"通過了，依舊能照正常舒舒服服且安全的速度行駛；區間測速加上"不合理的速限"，迫使駕駛人整路段都要用綁手綁腳的速度行駛。
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